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| Nombre De La Marca: | KYOSTAR |
| Número De Modelo: | KD4179T |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 2 Caso |
| Precio: | $240 / case |
| Condiciones De Pago: | Unión Occidental, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 1000 sistemas/mes |
El Sistema de Admisión de Aire Frío de Titanio KYOSTAR está diseñado para los modelos Toyota Supra A90/A91 y BMW Z4 G29 equipados con el motor de seis cilindros en línea turboalimentado BMW B58TU Gen2 3.0T. Con un tubo de admisión de titanio ligero y un diseño de admisión de alto flujo, este sistema ayuda a reducir la restricción de admisión de fábrica, mejorar la eficiencia del flujo de aire, mejorar la respuesta del acelerador y ofrecer un sonido de inducción del turbo más agresivo.
El diseño de admisión de 4 pulgadas proporciona una mayor capacidad de flujo de aire para aplicaciones de alto rendimiento, mientras que el escudo térmico integrado ayuda a reducir la exposición al calor del compartimiento del motor. Construido con materiales de titanio para una excelente durabilidad y una apariencia premium, este sistema de admisión es una mejora ideal para los entusiastas que buscan una mejor respuesta del turbo, un rendimiento de flujo de aire mejorado y una configuración más limpia del compartimiento del motor para su vehículo con motor B58TU.
El diseño de admisión de 4 pulgadas aumenta la capacidad de flujo de aire para aplicaciones de alto rendimiento del BMW B58TU.
La construcción del tubo de admisión de titanio proporciona durabilidad ligera y una apariencia de rendimiento premium.
El diseño del filtro de aire de alto flujo ayuda a reducir la restricción de admisión y mejorar la respiración del turbocompresor.
El escudo térmico integrado ayuda a reducir la exposición al calor del compartimiento del motor y a mantener un flujo de aire de admisión constante.
Diseñado específicamente para aplicaciones Toyota Supra y BMW Z4 turboalimentadas B58TU Gen2 3.0T.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
2020+ Toyota Supra A91 B58TU 3.0T
2020+ BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Motor: B58TU Gen2 3.0T Turboalimentado de 6 cilindros en línea
Compatible solo con configuraciones de motor BMW B58TU Gen2 3.0T.
No compatible con aplicaciones BMW B58 Gen1, modelos Toyota Supra con diferentes configuraciones de entrada de turbo, o vehículos que utilizan sistemas de admisión de posventa incompatibles.
Verifique el código del chasis, el año de producción, las ubicaciones de los sensores, la conexión de entrada del turbo y la configuración de admisión de fábrica antes de la compra.
Las especificaciones del vehículo pueden variar según la fecha de producción, el mercado y las modificaciones previas. Compare el enrutamiento de su admisión de fábrica, los puntos de montaje, las conexiones de los sensores y la interfaz de entrada del turbo con el producto antes de realizar el pedido.
| Marca | KYOSTAR |
| SKU | KD4179T |
| Tipo de producto | Sistema de Admisión de Aire Frío de Titanio |
| Ajuste | 2020+ Toyota Supra A90/A91 y BMW Z4 G29 |
| Motor | B58TU Gen2 3.0T Turboalimentado de 6 cilindros en línea |
| Chasis | Toyota A90/A91 y BMW G29 |
| Aplicación | Mejora de Admisión de Rendimiento Turboalimentado |
| Beneficios | Flujo de Aire Mejorado, Restricción de Admisión Reducida, Respuesta del Acelerador Mejorada, Sonido del Turbo Aumentado |
| Material | Tubo de Admisión de Titanio con Componentes de Admisión de Alto Flujo |
| Diámetro del Tubo | Diseño de Admisión de 4 Pulgadas |
| Acabado | Acabado de Titanio Azul Tratado con Calor |
| Tipo de Filtro | Filtro de Aire de Rendimiento de Alto Flujo |
| Estilo de Admisión | Admisión de Aire Frío de Titanio con Escudo Térmico |
| El paquete incluye | Kit Completo de Sistema de Admisión |
| Condición | Nuevo |
P: ¿Es esta admisión compatible con todos los modelos Toyota Supra MK5?
R: No. Este sistema de admisión está diseñado para los modelos Toyota Supra A90/A91 equipados con el motor BMW B58TU Gen2 3.0T. Verifique su versión de motor antes de la compra.
P: ¿Cuál es la ventaja de un tubo de admisión de titanio?
R: La construcción de titanio proporciona una excelente durabilidad, características de rendimiento ligeras y una apariencia única de alto rendimiento en comparación con los materiales de admisión tradicionales.
P: ¿La admisión de 4 pulgadas mejora la respuesta del turbo?
R: El mayor diámetro de admisión ayuda a aumentar la capacidad de flujo de aire y reducir la restricción de admisión, lo que favorece una mejor respiración del turbocompresor y una mejor respuesta del acelerador.
P: ¿Se requerirá ajuste de ECU después de la instalación?
R: No se requiere ajuste de ECU para la instalación básica. Sin embargo, el ajuste puede ayudar a maximizar las ganancias de rendimiento cuando se combina con otras modificaciones del motor.
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