|
| Название бренда: | KYOSTAR |
| Номер модели: | КД4179Т |
| минимальный заказ: | 2 Дело |
| Цена: | $240 / case |
| Условия оплаты: | Вестерн Юнион, Т/Т |
| Возможность поставки: | 1000 комплектов/месяц |
Титановая система холодного впуска KYOSTAR разработана для моделей Toyota Supra A90/A91 и BMW Z4 G29, оснащенных рядным шестицилиндровым турбированным двигателем BMW B58TU Gen2 объемом 3,0 л. Эта система, оснащенная легкой титановой впускной трубой и высокопроизводительной конструкцией впуска, помогает снизить заводские ограничения на впуск, повысить эффективность воздушного потока, улучшить отклик дроссельной заслонки и обеспечить более агрессивный звук турбонаддува.
4-дюймовая конструкция впуска обеспечивает увеличенную пропускную способность для высокопроизводительных приложений, а интегрированный тепловой щит помогает снизить тепловое воздействие моторного отсека. Изготовленная из титановых материалов для превосходной долговечности и премиального внешнего вида, эта система впуска является идеальным обновлением для энтузиастов, стремящихся к улучшенному отклику турбины, повышенной производительности воздушного потока и более чистому решению моторного отсека для своего автомобиля с двигателем B58TU.
4-дюймовая конструкция впуска увеличивает пропускную способность для высокопроизводительных приложений BMW B58TU.
Конструкция титановой впускной трубы обеспечивает легкую долговечность и премиальный внешний вид.
Высокопроизводительная конструкция воздушного фильтра помогает снизить ограничения на впуск и улучшить работу турбокомпрессора.
Интегрированный тепловой щит помогает снизить тепловое воздействие моторного отсека и поддерживать постоянный поток воздуха на впуске.
Специально разработано для турбированных автомобилей Toyota Supra и BMW Z4 с двигателем B58TU Gen2 3.0T.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
2020+ Toyota Supra A91 B58TU 3.0T
2020+ BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Двигатель: B58TU Gen2 3.0T турбированный рядный 6-цилиндровый
Совместимо только с конфигурациями двигателя BMW B58TU Gen2 3.0T.
Несовместимо с приложениями BMW B58 Gen1, моделями Toyota Supra с другими конфигурациями впускного патрубка турбины или автомобилями, использующими несовместимые системы впуска сторонних производителей.
Пожалуйста, проверьте код шасси, год выпуска, расположение датчиков, соединение впускного патрубка турбины и конфигурацию заводского впуска перед покупкой.
Спецификации автомобиля могут различаться в зависимости от даты производства, рынка и предыдущих модификаций. Пожалуйста, сравните маршрут вашего заводского впуска, точки крепления, соединения датчиков и интерфейс впускного патрубка турбины с продуктом перед заказом.
| Бренд | KYOSTAR |
| SKU | KD4179T |
| Тип продукта | Титановая система холодного впуска |
| Совместимость | 2020+ Toyota Supra A90/A91 и BMW Z4 G29 |
| Двигатель | B58TU Gen2 3.0T турбированный рядный 6-цилиндровый |
| Шасси | Toyota A90/A91 и BMW G29 |
| Применение | Турбированный высокопроизводительный впускной комплект |
| Преимущества | Улучшенный воздушный поток, снижение ограничений на впуск, улучшенный отклик дроссельной заслонки, усиленный звук турбины |
| Материал | Титановая впускная труба с высокопроизводительными компонентами впуска |
| Диаметр трубы | 4-дюймовая конструкция впуска |
| Отделка | Синяя титановая термообработанная отделка |
| Тип фильтра | Высокопроизводительный воздушный фильтр |
| Стиль впуска | Титановый холодный впуск с тепловым щитом |
| Комплектация | Полный комплект системы впуска |
| Состояние | Новый |
В: Совместима ли эта система впуска со всеми моделями Toyota Supra MK5?
О: Нет. Эта система впуска предназначена для моделей Toyota Supra A90/A91, оснащенных двигателем BMW B58TU Gen2 3.0T. Пожалуйста, проверьте вашу версию двигателя перед покупкой.
В: Каково преимущество титановой впускной трубы?
О: Титановая конструкция обеспечивает превосходную долговечность, легкие характеристики и уникальный высокопроизводительный внешний вид по сравнению с традиционными материалами для впуска.
В: Улучшает ли 4-дюймовый впуск отклик турбины?
О: Больший диаметр впуска помогает увеличить пропускную способность и снизить ограничения на впуск, поддерживая улучшенную работу турбокомпрессора и отклик дроссельной заслонки.
В: Потребуется ли настройка ЭБУ после установки?
О: Настройка ЭБУ не требуется для базовой установки. Однако настройка может помочь максимизировать прирост производительности при сочетании с другими модификациями двигателя.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
