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| Nom De La Marque: | KYOSTAR |
| Numéro De Modèle: | KD4179T |
| Quantité Minimale De Commande: | 2 cas |
| Prix: | $240 / case |
| Conditions De Paiement: | Union occidentale, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 1000 ensembles/mois |
Le système d'admission d'air froid en titane KYOSTAR est conçu pour les modèles Toyota Supra A90/A91 et BMW Z4 G29 équipés du moteur BMW B58TU Gen2 3.0T turbocompressé en ligne à six cylindres.d'une capacité de charge supérieure ou égale à 1 kVA, ce système aide à réduire la restriction d'entrée d'usine, améliore l'efficacité du flux d'air, améliore la réponse de l'accélérateur et offre un son d'induction de turbo plus agressif.
La conception de l'entrée de 4 pouces offre une capacité de débit d'air accrue pour les applications hautes performances, tandis que le bouclier thermique intégré aide à réduire l'exposition à la chaleur du compartiment moteur.Construit avec des matériaux de titane pour une excellente durabilité et un aspect haut de gamme, ce système d'admission est une mise à niveau idéale pour les amateurs qui recherchent une meilleure réponse du turbo, une performance de flux d'air améliorée et une configuration plus propre de la salle moteur pour leur véhicule propulsé par B58TU.
La conception de l'entrée de 4 pouces augmente la capacité de débit d'air pour les applications BMW B58TU hautes performances.
La construction de tuyaux d'admission en titane offre une durabilité légère et une apparence de performance supérieure.
La conception du filtre à air à débit élevé aide à réduire la restriction d'admission et améliore la respiration du turbocompresseur.
Le bouclier thermique intégré aide à réduire l'exposition à la chaleur du compartiment moteur et à maintenir un flux d'air d'admission constant.
Conçu spécifiquement pour les applications B58TU Gen2 3.0T turbocompressé Toyota Supra et BMW Z4.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
Toyota Supra 2020+ A91 B58TU 3.0T
Une BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Moteur: B58TU Gen2 3.0T turbocompressé à 6 cylindres en ligne
Compatible uniquement avec les moteurs BMW B58TU Gen2 3.0T.
Non compatible avec les applications BMW B58 Gen1, les modèles Toyota Supra avec différentes configurations d'entrée de turbo, ou les véhicules utilisant des systèmes d'admission de rechange incompatibles.
Veuillez vérifier le code du châssis, l'année de production, l'emplacement des capteurs, la connexion de l'entrée de turbo, et la configuration d'usine de l'entrée avant d'acheter.
Les spécifications du véhicule peuvent varier selon la date de production, le marché et les modifications antérieures.et l'interface d'entrée du turbo avec le produit avant de commander.
| Marque | Les produits suivants: |
| Unité de production | Le KD4179T |
| Type de produit | Système d'admission d'air froid en titane |
| Réglage | 2020+ Toyota Supra A90/A91 et BMW Z4 G29 |
| Moteur | B58TU Gen2 3.0T turbocompressé à 6 cylindres en ligne |
| Chassis | Toyota A90/A91 et BMW G29 |
| Application du projet | Amélioration de l'apport de performance turbocompressé |
| Les avantages | Amélioration du débit d'air, réduction de la restriction d'admission, réponse accrue de l'accélérateur, augmentation du son du turbo |
| Matériel | Pipe d'admission en titane avec composants d'admission à débit élevé |
| Diamètre du tuyau | 4 pouces de conception de l'apport |
| Finissez! | Finition à traitement thermique en titane bleu |
| Type de filtre | Filtre à air haute performance. |
| Intake style | Intégration d'air froid en titane avec bouclier thermique |
| Le forfait comprend | Kit complet du système d'admission |
| Condition | Nouveau |
Q: Cette prise est-elle compatible avec tous les modèles de Toyota Supra MK5?
R: Non. Ce système d'admission est conçu pour les modèles Toyota Supra A90/A91 équipés du moteur BMW B58TU Gen2 3.0T. Veuillez vérifier votre version du moteur avant d'acheter.
Q: Quel est l'avantage d'un tuyau d'admission en titane?
R: La construction en titane offre une excellente durabilité, des caractéristiques de performance légères et une apparence de haute performance unique par rapport aux matériaux d'admission traditionnels.
Q: L'entrée de 4 pouces améliore-t-elle la réponse du turbo?
R: Le diamètre d'admission plus grand aide à augmenter la capacité de débit d'air et à réduire la restriction d'admission, favorisant une meilleure respiration du turbocompresseur et une meilleure réponse de l'accélérateur.
Q: Le réglage de l'ECU sera-t-il nécessaire après l'installation?
R: Le réglage de l'ECU n'est pas nécessaire pour l'installation de base.
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