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| Marca: | KYOSTAR |
| Número do modelo: | KD4179T |
| Quantidade mínima: | 2 caso |
| Preço: | $240 / case |
| Condições de pagamento: | Western Union,T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 1000 conjuntos/mês |
O Sistema de Admissão de Ar Frio de Titânio KYOSTAR é projetado para os modelos Toyota Supra A90/A91 e BMW Z4 G29 equipados com o motor BMW B58TU Gen2 3.0T turboalimentado de seis cilindros em linha. Apresentando um tubo de admissão de titânio leve e um design de admissão de alto fluxo, este sistema ajuda a reduzir a restrição de admissão de fábrica, melhorar a eficiência do fluxo de ar, aprimorar a resposta do acelerador e entregar um som de indução do turbo mais agressivo.
O design de admissão de 4 polegadas fornece capacidade de fluxo de ar aumentada para aplicações de alto desempenho, enquanto o escudo térmico integrado ajuda a reduzir a exposição ao calor do compartimento do motor. Construído com materiais de titânio para excelente durabilidade e uma aparência premium, este sistema de admissão é uma atualização ideal para entusiastas que buscam resposta do turbo aprimorada, desempenho de fluxo de ar aprimorado e uma configuração de compartimento do motor mais limpa para seu veículo com motor B58TU.
O design de admissão de 4 polegadas aumenta a capacidade de fluxo de ar para aplicações de alto desempenho do BMW B58TU.
A construção do tubo de admissão de titânio oferece durabilidade leve e uma aparência premium de desempenho.
O design do filtro de ar de alto fluxo ajuda a reduzir a restrição de admissão e melhorar a respiração do turbocompressor.
O escudo térmico integrado ajuda a reduzir a exposição ao calor do compartimento do motor e a manter um fluxo de ar de admissão consistente.
Projetado especificamente para aplicações Toyota Supra e BMW Z4 turboalimentadas B58TU Gen2 3.0T.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
2020+ Toyota Supra A91 B58TU 3.0T
2020+ BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Motor: B58TU Gen2 3.0T Turboalimentado de 6 Cilindros em Linha
Compatível apenas com configurações de motor BMW B58TU Gen2 3.0T.
Não compatível com aplicações BMW B58 Gen1, modelos Toyota Supra com diferentes configurações de entrada do turbo ou veículos que utilizam sistemas de admissão de mercado de reposição incompatíveis.
Por favor, verifique o código do chassi, ano de produção, locais dos sensores, conexão da entrada do turbo e configuração da admissão de fábrica antes da compra.
As especificações do veículo podem variar dependendo da data de produção, mercado e modificações anteriores. Por favor, compare o roteamento da sua admissão de fábrica, pontos de montagem, conexões de sensores e interface de entrada do turbo com o produto antes de fazer o pedido.
| Marca | KYOSTAR |
| SKU | KD4179T |
| Tipo de Produto | Sistema de Admissão de Ar Frio de Titânio |
| Ajuste | 2020+ Toyota Supra A90/A91 e BMW Z4 G29 |
| Motor | B58TU Gen2 3.0T Turboalimentado de 6 Cilindros em Linha |
| Chassi | Toyota A90/A91 e BMW G29 |
| Aplicação | Atualização de Admissão de Desempenho Turboalimentado |
| Benefícios | Fluxo de Ar Aprimorado, Restrição de Admissão Reduzida, Resposta do Acelerador Aprimorada, Som do Turbo Aumentado |
| Material | Tubo de Admissão de Titânio com Componentes de Admissão de Alto Fluxo |
| Diâmetro do Tubo | Design de Admissão de 4 Polegadas |
| Acabamento | Acabamento de Titânio Azul Tratado Termicamente |
| Tipo de Filtro | Filtro de Ar de Desempenho de Alto Fluxo |
| Estilo de Admissão | Admissão de Ar Frio de Titânio com Escudo Térmico |
| O Pacote Inclui | Kit Completo do Sistema de Admissão |
| Condição | Novo |
P: Este sistema de admissão é compatível com todos os modelos Toyota Supra MK5?
R: Não. Este sistema de admissão é projetado para os modelos Toyota Supra A90/A91 equipados com o motor BMW B58TU Gen2 3.0T. Por favor, verifique sua versão do motor antes da compra.
P: Qual é a vantagem de um tubo de admissão de titânio?
R: A construção em titânio oferece excelente durabilidade, características de desempenho leves e uma aparência única de alto desempenho em comparação com materiais de admissão tradicionais.
P: A admissão de 4 polegadas melhora a resposta do turbo?
R: O diâmetro maior da admissão ajuda a aumentar a capacidade de fluxo de ar e reduzir a restrição de admissão, suportando a respiração aprimorada do turbocompressor e a resposta do acelerador.
P: Será necessário ajuste da ECU após a instalação?
R: O ajuste da ECU não é necessário para a instalação básica. No entanto, o ajuste pode ajudar a maximizar os ganhos de desempenho quando combinado com outras modificações do motor.
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