|
| Επωνυμία: | KYOSTAR |
| Αριθμός μοντέλου: | KD4179T |
| MOQ: | 2 Υπόθεση |
| Τιμή: | $240 / case |
| Όροι πληρωμής: | Western Union, T/T |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 1000 σετ / μήνα |
Το KYOSTAR Titanium Cold Air Intake System έχει σχεδιαστεί για μοντέλα Toyota Supra A90/A91 και BMW Z4 G29 που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα BMW B58TU Gen2 3.0T turbocharged inline-six. Διαθέτοντας έναν ελαφρύ σωλήνα εισαγωγής τιτανίου και σχεδιασμό εισαγωγής υψηλής ροής, αυτό το σύστημα βοηθά στη μείωση του περιορισμού της εργοστασιακής εισαγωγής, στη βελτίωση της απόδοσης της ροής αέρα, στην ενίσχυση της απόκρισης του γκαζιού και στην παροχή ενός πιο επιθετικού ήχου υπερτροφοδότησης.
Ο σχεδιασμός εισαγωγής 4 ιντσών παρέχει αυξημένη χωρητικότητα ροής αέρα για εφαρμογές υψηλής απόδοσης, ενώ η ενσωματωμένη ασπίδα θερμότητας βοηθά στη μείωση της έκθεσης στη θερμότητα από τον χώρο του κινητήρα. Κατασκευασμένο με υλικά τιτανίου για εξαιρετική ανθεκτικότητα και premium εμφάνιση, αυτό το σύστημα εισαγωγής είναι μια ιδανική αναβάθμιση για τους ενθουσιώδεις που αναζητούν βελτιωμένη απόκριση turbo, ενισχυμένη απόδοση ροής αέρα και μια πιο καθαρή διάταξη χώρου κινητήρα για το όχημά τους με κινητήρα B58TU.
Ο σχεδιασμός εισαγωγής 4 ιντσών αυξάνει τη χωρητικότητα ροής αέρα για εφαρμογές υψηλής απόδοσης BMW B58TU.
Η κατασκευή σωλήνα εισαγωγής τιτανίου παρέχει ελαφριά ανθεκτικότητα και μια premium εμφάνιση απόδοσης.
Ο σχεδιασμός φίλτρου αέρα υψηλής ροής βοηθά στη μείωση του περιορισμού εισαγωγής και στη βελτίωση της αναπνοής του υπερτροφοδότη.
Η ενσωματωμένη ασπίδα θερμότητας βοηθά στη μείωση της έκθεσης στη θερμότητα του χώρου του κινητήρα και στη διατήρηση σταθερής ροής αέρα εισαγωγής.
Σχεδιασμένο ειδικά για εφαρμογές B58TU Gen2 3.0T turbocharged Toyota Supra και BMW Z4.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
2020+ Toyota Supra A91 B58TU 3.0T
2020+ BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Κινητήρας: B58TU Gen2 3.0T Turbocharged Inline 6-Κύλινδρος
Συμβατό μόνο με διαμορφώσεις κινητήρα BMW B58TU Gen2 3.0T.
Δεν είναι συμβατό με εφαρμογές BMW B58 Gen1, μοντέλα Toyota Supra με διαφορετικές διαμορφώσεις εισόδου turbo ή οχήματα που χρησιμοποιούν ασύμβατα συστήματα εισαγωγής aftermarket.
Επαληθεύστε τον κωδικό πλαισίου, το έτος παραγωγής, τις θέσεις αισθητήρων, τη σύνδεση εισόδου turbo και τη διαμόρφωση εργοστασιακής εισαγωγής πριν από την αγορά.
Οι προδιαγραφές του οχήματος ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την αγορά και τις προηγούμενες τροποποιήσεις. Συγκρίνετε τη διαδρομή της εργοστασιακής σας εισαγωγής, τα σημεία στήριξης, τις συνδέσεις αισθητήρων και τη διεπαφή εισόδου turbo με το προϊόν πριν από την παραγγελία.
| Μάρκα | KYOSTAR |
| Κωδικός SKU | KD4179T |
| Τύπος προϊόντος | Titanium Cold Air Intake System |
| Εφαρμογή | 2020+ Toyota Supra A90/A91 & BMW Z4 G29 |
| Κινητήρας | B58TU Gen2 3.0T Turbocharged Inline 6-Κύλινδρος |
| Πλαίσιο | Toyota A90/A91 & BMW G29 |
| Εφαρμογή | Αναβάθμιση Εισαγωγής Turbocharged Performance |
| Οφέλη | Βελτιωμένη Ροή Αέρα, Μειωμένος Περιορισμός Εισαγωγής, Ενισχυμένη Απόκριση Γκαζιού, Αυξημένος Ήχος Turbo |
| Υλικό | Σωλήνας Εισαγωγής Τιτανίου με Εξαρτήματα Εισαγωγής Υψηλής Ροής |
| Διάμετρος Σωλήνα | Σχεδιασμός Εισαγωγής 4 ιντσών |
| Φινίρισμα | Μπλε Τιτανίου Θερμικά Επεξεργασμένο Φινίρισμα |
| Τύπος Φίλτρου | Φίλτρο Αέρα Υψηλής Ροής Performance |
| Στυλ Εισαγωγής | Titanium Cold Air Intake με Ασπίδα Θερμότητας |
| Η συσκευασία περιλαμβάνει | Πλήρες Κιτ Συστήματος Εισαγωγής |
| Κατάσταση | Καινούργιο |
Ε: Είναι αυτή η εισαγωγή συμβατή με όλα τα μοντέλα Toyota Supra MK5;
Α: Όχι. Αυτό το σύστημα εισαγωγής έχει σχεδιαστεί για μοντέλα Toyota Supra A90/A91 που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα BMW B58TU Gen2 3.0T. Επαληθεύστε την έκδοση του κινητήρα σας πριν από την αγορά.
Ε: Ποιο είναι το πλεονέκτημα ενός σωλήνα εισαγωγής τιτανίου;
Α: Η κατασκευή τιτανίου παρέχει εξαιρετική ανθεκτικότητα, χαρακτηριστικά ελαφριάς απόδοσης και μια μοναδική εμφάνιση υψηλής απόδοσης σε σύγκριση με τα παραδοσιακά υλικά εισαγωγής.
Ε: Βελτιώνει η εισαγωγή 4 ιντσών την απόκριση του turbo;
Α: Η μεγαλύτερη διάμετρος εισαγωγής βοηθά στην αύξηση της χωρητικότητας ροής αέρα και στη μείωση του περιορισμού εισαγωγής, υποστηρίζοντας τη βελτιωμένη αναπνοή του υπερτροφοδότη και την απόκριση του γκαζιού.
Ε: Θα απαιτηθεί ρύθμιση ECU μετά την εγκατάσταση;
Α: Δεν απαιτείται ρύθμιση ECU για βασική εγκατάσταση. Ωστόσο, η ρύθμιση μπορεί να βοηθήσει στη μεγιστοποίηση των κερδών απόδοσης όταν συνδυάζεται με άλλες τροποποιήσεις κινητήρα.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
