كيوستار الصبغ الكربوني مدخل الهواء البارد ل 2008-2009 فولكسفاغن جولف GTI MK5 2009-2013 جولف R 2.0T EA113

تم تصميم نظام سحب الهواء البارد من ألياف الكربون KYOSTAR لطرازات فولكس فاجن وأودي وسيات وسكودا المختارة المجهزة بمحرك EA113 2.0T المزود بشاحن توربيني. يعمل نظام السحب عالي الأداء هذا على تحسين كفاءة تدفق الهواء عن طريق تقليل قيود السحب المصنع مع تعزيز استجابة دواسة الوقود، واستجابة الشاحن التوربيني، وصوت السحب. يساعد تصميم صندوق الهواء المغلق من ألياف الكربون على إدارة درجات حرارة السحب مع توفير مظهر متميز مستوحى من رياضة السيارات.

يتميز هذا النظام ببنية خفيفة الوزن من ألياف الكربون، وتوجيه سحب محسّن، وتصميم فلتر عالي التدفق، ويدعم توصيل تدفق هواء أكثر سلاسة إلى الشاحن التوربيني مع الحفاظ على أداء موثوق للتطبيقات على الطرق وفي التعديلات. إنه ترقية مثالية لعشاق EA113 2.0T الذين يبحثون عن تحسين تنفس المحرك، وصوت توربيني أقوى، وإعداد حجرة محرك عالي الأداء أنظف.

• يساعد صندوق الهواء المغلق من ألياف الكربون على تقليل تعرض حجرة المحرك للحرارة والحفاظ على درجات حرارة سحب أكثر استقرارًا.

• يقلل تصميم سحب الهواء عالي التدفق من قيود المصنع ويدعم تحسين تدفق الهواء للشاحن التوربيني.

• يعزز توجيه السحب المحسّن استجابة دواسة الوقود وصوت السحب.

• توفر بنية ألياف الكربون خفيفة الوزن مظهرًا متميزًا لحجرة المحرك مستوحى من رياضة السيارات.

• مصمم لطرازات فولكس فاجن وأودي وسيات وسكودا المختارة المزودة بمحرك EA113 2.0T المزود بشاحن توربيني.

• 2008-2009 فولكس فاجن جولف GTI MK5 2.0T EA113

• 2009-2013 فولكس فاجن جولف R MK6 2.0T EA113

• 2009-2016 فولكس فاجن سي روكو R 2.0T EA113

• 2005-2009 فولكس فاجن باسات 2.0T EA113

• 2004-2009 أودي A3 2.0T EA113

• 2004-2013 أودي S3 2.0T EA113

• 2006-2013 سيات ليون 2.0T EA113

• 2005-2008 سكودا أوكتافيا 2.0T EA113

متوافق مع تطبيقات محركات البنزين المزودة بشاحن توربيني EA113 2.0L المختارة فقط.
غير متوافق مع محركات EA888، أو المحركات ذات السحب الطبيعي، أو محركات الديزل، أو طرازات VR6، أو التطبيقات غير المدرجة.
يرجى التحقق من سنة سيارتك، وطرازها، وهيكلها، ورمز المحرك، واتصال مدخل الشاحن التوربيني، ومنافذ التهوية، وتكوين السحب الأصلي قبل الشراء.
لا تطلب بناءً على اسم طراز السيارة فقط، حيث يمكن أن تختلف تخطيطات المحرك والسحب ضمن نفس نطاق الطراز.

س: هل هذا السحب متوافق مع محركات EA888 2.0T؟
ج: لا. تم تصميم نظام السحب هذا خصيصًا لتطبيقات EA113 2.0T المزودة بشاحن توربيني. تستخدم محركات EA888 تخطيطات سحب وتصاميم توصيل مختلفة.

س: هل سيحسن هذا السحب صوت الشاحن التوربيني؟
ج: نعم. يسمح تصميم السحب عالي التدفق بزيادة صوت السحب والشاحن التوربيني أثناء التسارع.

س: هل يساعد صندوق الهواء من ألياف الكربون في تقليل امتصاص الحرارة؟
ج: نعم. يساعد صندوق الهواء المغلق من ألياف الكربون على عزل الهواء الوارد عن حرارة حجرة المحرك ويدعم درجات حرارة سحب أكثر اتساقًا.

س: هل يتطلب هذا السحب ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)؟
ج: لا يلزم ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للتركيب. ومع ذلك، يمكن أن يساعد الضبط في تحسين الأداء عند دمجه مع تعديلات إضافية للمحرك.