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| ブランド名: | KYOSTAR |
| モデル番号: | KD4236 |
| MOQ: | 2セット |
| 価格: | $560 / set |
| 支払い条件: | ウェスタンユニオン、T/T |
| 補給能力: | 1000セット/月 |
KYOSTAR カーボンファイバー冷気吸入システムは,EA113 2.0Tターボエンジンを搭載した選択されたフォルクスワーゲン,アウディ,SEAT,スコダモデル向けに設計されています.この性能吸入システムは,ガソリン応答を向上させながら工場の吸入制限を削減することによって,空気流の効率を向上させるカーボンファイバーエアボックスのデザインは,プレミアムモータースポーツにインスピレーションを受けた外観を提供しながら,吸入温度を管理するのに役立ちます.
軽量な炭素繊維構造で 最適化された吸入路線と 高流量フィルター設計この吸入システムは,道路および改造されたアプリケーションで信頼性の高いパフォーマンスを維持しながら,ターボチャージャーによりスムーズな空気流の配送をサポートします.EA113 2.0Tの愛好家にとって理想的なアップグレードです エンジン呼吸の改善,より強いターボサウンド,そしてよりクリーンなパフォーマンス エンジンベイの設定を求めています.
カーボン繊維のエアボックスは エンジン・ベイの熱を軽減し,より安定した吸入温度を維持するのに役立ちます
高流入設計により工場の制限が軽減され,ターボチャージャーの空気流が改善される.
優化された吸入路由により,ガソリン反応とインダクション音が強化されます.
軽量な炭素繊維構造により,モータースポーツにインスピレーションを受けたプレミアムエンジンベアの外観が提供されています.
選択されたEA113 2.0Tターボ充電式フォルクスワーゲン,アウディ,SEAT,スコダ向け向け.
2008-2009年 フォルクスワーゲンゴルフ GTI MK5 2.0T EA113
2009-2013年 フォルクスワーゲンゴルフR MK6 2.0T EA113
2009-2016年 フォルクスワーゲン・シロッコR 2.0T EA113
2005-2009年 フォルクスワーゲン・パサット 2.0T EA113
2004-2009年 アウディA3 2.0T EA113
2004年から2013年まで アウディ S3 2.0T EA113
2006年から2013年にかけてのSEAT レオン 2.0T EA113
2005-2008年 スコダ オクタヴィア 2.0T EA113
選択されたEA113 2.0Lターボガソリンエンジンのアプリケーションのみに対応します.
EA888エンジン,自然吸気エンジン,ディーゼルエンジン,VR6モデル,またはリストされていないアプリケーションと互換性がない.
購入前に車年,モデル,シャーシ,エンジンコード,ターボ入口接続,呼吸口,元の入口配置を確認してください.
エンジンと吸入口のレイアウトが同じモデル範囲内で異なるため,車両のモデル名のみに基づいて注文しないでください.
| ブランド | キオスター |
| SKU | KD4236BK |
| 製品タイプ | 炭素繊維の冷たい空気吸入システム |
| 装着 | EA113 2.0Tエンジンを搭載した VW,Audi,SEAT,Skoda の選択モデル |
| エンジン | EA113 2.0L ターボ充電式 インライン4 |
| プラットフォーム | VW / アウディ / SEAT / スコダ EA113 2.0T アプリケーション |
| 材料 | 炭素繊維の吸入管と吸入管 |
| 終わって | 輝く炭素繊維の仕上げ |
| 摂取スタイル | 封鎖された炭素繊維冷気吸入システム |
| フィルタータイプ | 高流量空気フィルター |
| 熱管理 | カーボンファイバーのエアボックス |
| 適用する | ストリート・アンド・パフォーマンス・ユース |
| 利益 | 吸入制限 が 減り,空気 流れ が 改善 さ れ,スロットル 反応 が 鋭く,ターボ 音 が 強化 さ れ,熱 移転 が 減少 し た |
| パッケージは含まれています | 炭素繊維の吸入システムと設置ハードウェア |
| 条件 | 新品だ |
Q: この吸入口は EA888 2.0T エンジンと互換性がありますか?
A: いいえ.この吸入システムは,EA113 2.0Tターボ充電アプリケーションのために特別に設計されています. EA888エンジンは異なる吸入レイアウトと接続デザインを使用します.
Q: この入力がターボ音質を向上させるでしょうか?
A: そうです 高流量入口設計により 加速時のインダクションとターボチャージャーの音が増加します
Q:炭素繊維のエアボックスは 熱吸収を減らすのに役立ちますか?
答: はい.付属した炭素繊維のエアボックスでは,入ってくる空気はエンジン室の熱から隔離され,より一貫した入気温度をサポートします.
Q: この入力には ECU の調節が必要ですか?
A: 設置にはECUのチューニングは必要ありません.しかし,チューニングは,追加のエンジン修正と組み合わせるとパフォーマンスを最適化するのに役立ちます.
Q: これは日常運転に適していますか?
A: はい.KYOSTAR 炭素繊維冷気吸入システムは,日常運転,道路パフォーマンス,および改造されたEA113 2.0Tビルドに適しています.
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