| Nombre De La Marca: | KYOSTAR |
| Número De Modelo: | KD4179CF |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 2 juegos |
| Precio: | 200/set |
| Condiciones De Pago: | T/T, unión occidental |
| Capacidad De Suministro: | 500 sistemas/mes |
Mejora tu Toyota Supra A90/A91 y BMW Z4 G29 con el Sistema de Admisión de Aire Frío de Fibra de Carbono KYOSTAR, diseñado para el motor B58TU Gen2 3.0T turboalimentado. Con un diseño de admisión de alto flujo y una construcción ligera de fibra de carbono, este sistema ayuda a reducir la restricción de admisión de fábrica, mejorar la eficiencia del flujo de aire, potenciar la respuesta del acelerador y ofrecer un sonido de inducción del turbo más agresivo.
El diseño de admisión de 4 pulgadas proporciona una mayor capacidad de flujo de aire para aplicaciones de alto rendimiento, mientras que el escudo térmico cerrado ayuda a proteger el aire de entrada de las temperaturas del compartimento del motor. Diseñado para entusiastas que buscan maximizar la respiración del turbocompresor y mantener un rendimiento fiable en la calle, este sistema de admisión es una mejora ideal para vehículos con motor B58TU.
La construcción ligera de fibra de carbono de la admisión proporciona una apariencia de rendimiento premium y una solución de flujo de aire duradera.
El diseño de admisión de 4 pulgadas aumenta la capacidad de flujo de aire para soportar aplicaciones de rendimiento B58TU turboalimentado.
El diseño de admisión de alto flujo ayuda a reducir la restricción de fábrica y mejorar la eficiencia de la respiración del turbocompresor.
El escudo térmico integrado ayuda a reducir la exposición al calor y mantener una temperatura del aire de admisión más constante.
El enrutamiento optimizado de la admisión mejora la respuesta del acelerador y el sonido de inducción del turbo.
Solo compatible con configuraciones de motor BMW B58TU Gen2 3.0T. No compatible con motores Toyota Supra MK5 B58 no-TU anteriores, aplicaciones BMW B58 Gen1, o vehículos que utilizan sistemas de admisión del mercado de accesorios con puntos de conexión diferentes. Por favor, verifique el código del chasis, el año de producción, la conexión de entrada del turbo, la ubicación del sensor y la configuración de admisión de fábrica antes de la compra.
Las especificaciones del vehículo pueden variar según la fecha de producción, el mercado y las modificaciones previas. Confirme el enrutamiento de admisión original, los puntos de montaje, la conexión de entrada del turbo y las ubicaciones de los sensores antes de la instalación.
| Marca | KYOSTAR |
| SKU | KD4179CF |
| Tipo de producto | Sistema de Admisión de Aire Frío de Fibra de Carbono |
| Compatibilidad | Toyota Supra A90/A91 y BMW Z4 G29 2020+ |
| Motor | B58TU Gen2 3.0T Turboalimentado de 6 cilindros en línea |
| Chasis | Toyota A90/A91 y BMW G29 |
| Aplicación | Mejora de Admisión de Rendimiento Turboalimentado |
| Beneficios | Mejora del Flujo de Aire, Reducción de la Restricción de Admisión, Mejora de la Respuesta del Acelerador, Aumento del Sonido del Turbo |
| Material | Tubo de Admisión de Fibra de Carbono con Componentes de Admisión de Rendimiento |
| Diámetro de la Tubería | Diseño de Admisión de 4 Pulgadas |
| Tipo de Filtro | Filtro de Aire de Rendimiento de Alto Flujo |
| Estilo de Admisión | Admisión de Aire Frío de Fibra de Carbono con Protector Térmico |
| El paquete incluye | Kit Completo de Sistema de Admisión |
| Condición | Nuevo |
P: ¿Es esta admisión compatible con todos los modelos Toyota Supra MK5?
R: No. Este sistema de admisión está diseñado para modelos Toyota Supra A90/A91 equipados con el motor B58TU Gen2 3.0T. Por favor, verifique su generación de motor antes de la compra.
P: ¿La admisión de fibra de carbono mejora el rendimiento?
R: La construcción de fibra de carbono ayuda a proporcionar una solución de admisión ligera y resistente al calor, mientras que el diseño de flujo de aire optimizado ayuda a mejorar la eficiencia de la respiración del turbocompresor.
P: ¿Aumentará esta admisión el sonido del turbo?
R: Sí. El diseño de admisión de alto flujo permite un sonido de inducción del turbo más notable durante la aceleración, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento fiable en la calle.
P: ¿Se requiere reprogramación de la ECU después de la instalación?
R: No se requiere reprogramación de la ECU para la instalación básica. Sin embargo, la reprogramación puede ayudar a maximizar los resultados de rendimiento en vehículos B58TU modificados.![]()