| ブランド名: | KYOSTAR |
| モデル番号: | KD4179CF |
| MOQ: | 2セット |
| 価格: | 200/set |
| 支払い条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 補給能力: | 500セット/月 |
KYOSTAR カーボンファイバーコールドエアインテークシステムで、ターボチャージャー搭載のB58TU Gen2 3.0Tエンジン用に設計されたトヨタ スープラ A90/A91およびBMW Z4 G29をアップグレードしましょう。高流量インテーク設計と軽量カーボンファイバー構造を採用し、工場のインテーク制限を軽減し、空気流効率を向上させ、スロットルレスポンスを改善し、よりアグレッシブなターボ吸気音を実現します。
4インチのインテーク設計は、高性能アプリケーション向けの空気流容量を増加させ、囲まれたヒートシールドは、エンジンルームの温度から吸気を保護するのに役立ちます。ターボチャージャーの吸気を最大限に引き出し、信頼性の高いストリートパフォーマンスを維持したい愛好家向けに設計されたこのインテークシステムは、B58TU搭載車両に最適なアップグレードです。
軽量カーボンファイバーインテーク構造は、プレミアムなパフォーマンスの外観と耐久性のある空気流ソリューションを提供します。
4インチインテーク設計は、ターボチャージャー搭載のB58TUパフォーマンスアプリケーションをサポートするために空気流容量を増加させます。
高流量インテーク設計は、工場の制限を軽減し、ターボチャージャーの吸気効率を向上させます。
統合されたヒートシールドは、熱暴露を軽減し、より一貫した吸気温度を維持するのに役立ちます。
最適化されたインテークルーティングは、スロットルレスポンスとターボ吸気音を向上させます。
BMW B58TU Gen2 3.0Tエンジン構成のみに対応しています。トヨタ スープラ MK5初期のB58非TUエンジン、BMW B58 Gen1アプリケーション、または接続ポイントが異なるアフターマーケットインテークシステムを使用している車両には対応していません。購入前に、シャーシコード、製造年、ターボインレット接続、センサー位置、および工場製インテーク構成を確認してください。
車両仕様は、製造日、市場、および以前の改造によって異なる場合があります。取り付け前に、元のインテークルーティング、取り付けポイント、ターボインレット接続、およびセンサー位置を確認してください。
| ブランド | KYOSTAR |
| SKU | KD4179CF |
| 製品タイプ | カーボンファイバーコールドエアインテークシステム |
| 適合 | 2020+ トヨタ スープラ A90/A91 & BMW Z4 G29 |
| エンジン | B58TU Gen2 3.0T ターボチャージャー搭載 直列6気筒 |
| シャーシ | トヨタ A90/A91 & BMW G29 |
| アプリケーション | ターボチャージャー搭載 パフォーマンスインテークアップグレード |
| メリット | 空気流改善、インテーク制限軽減、スロットルレスポンス向上、ターボサウンド増加 |
| 素材 | カーボンファイバーインテークチューブ、パフォーマンスインテークコンポーネント付き |
| パイプ径 | 4インチインテーク設計 |
| フィルタータイプ | 高流量パフォーマンスエアフィルター |
| インテークスタイル | カーボンファイバーコールドエアインテーク、ヒートシールド付き |
| パッケージ内容 | 完全なインテークシステムキット |
| 状態 | 新品 |
Q: このインテークはすべてのトヨタ スープラ MK5モデルに対応していますか?
A: いいえ。このインテークシステムは、B58TU Gen2 3.0Tエンジンを搭載したトヨタ スープラ A90/A91モデル用に設計されています。購入前にエンジンの世代を確認してください。
Q: カーボンファイバーインテークはパフォーマンスを向上させますか?
A: カーボンファイバー構造は、軽量で耐熱性のあるインテークソリューションを提供し、最適化された空気流設計はターボチャージャーの吸気効率を向上させます。
Q: このインテークはターボサウンドを増加させますか?
A: はい。高流量インテーク設計により、加速中にターボの吸気音がより顕著になり、信頼性の高いストリートパフォーマンスを維持します。
Q: 取り付け後にECUチューニングは必要ですか?
A: 基本的な取り付けにはECUチューニングは必要ありません。ただし、改造されたB58TU車両のパフォーマンス結果を最大化するには、チューニングが役立つ場合があります。![]()