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| ブランド名: | KYOSTAR |
| モデル番号: | KD4240BK |
| MOQ: | 2セット |
| 価格: | $550 / set |
| 支払い条件: | ウェスタンユニオン、T/T |
| 補給能力: | 1000セット/月 |
KYOSTAR カーボンファイバー冷気吸入システムは,K20C1 2.0Tターボエンジンを搭載した 2017年+ Honda Civic Type R FK8用に特別に設計されています.軽量な炭素繊維の吸入装置このシステムは,ガソリンの反応,ターボチャージャーの音,およびエンジンの全体的な呼吸性能を向上させながら,工場の吸入制限を軽減することによって,空気流効率を改善します.
カーボンファイバーのエアボックスと高流量フィルターこの吸入システムは,高性能運転条件下で一貫した空気流を維持しながら,エンジン室の熱から入ってくる空気を隔離するのに役立ちますFK8 Type R の愛好家向けに設計された KYOSTAR インテクトは ターボチャージャーの呼吸を向上させ 誘導音を強化します道路とトラックの両方のアプリケーションのためのプレミアムカーボンファイバーエンジンベイの外観.
軽量な炭素繊維の吸入ホイスは,熱吸収が低下した高性能な外観を提供します.
高流量エアフィルター設計は,吸入制限を軽減し,K20C1ターボエンジンへの空気流の供給を改善するのに役立ちます.
カーボン繊維のエアボックスは 熱吸収を軽減し,より一貫した吸入温度を維持します
優化された吸入路由により,加速時のガソリン反応とターボ誘導音が向上します.
ホンダ・シビック・タイプR FK8 K20C1 2.0Tターボ性能向けに設計された.
2017年+ ホンダ・シビックタイプR FK8
エンジン:K20C1 2.0L ターボ充電式直線4気筒
Honda Civic Type R FK8モデルと互換性あり,K20C1 2.0Tエンジンのみ搭載.工場用吸入装置の構成が異なる車両シャシーコード,生産年,エンジンタイプ,センサーの位置,および入口接続点を購入する前に確認してください.
| ブランド | キオスター |
| SKU | KD4240BK |
| 製品タイプ | 炭素繊維の冷たい空気吸入システム |
| 装着 | 2017年+ ホンダ・シビックタイプR FK8 |
| エンジン | K20C1 2.0L ターボ充電式直線4気筒 |
| シャーシ | ホンダ・シビック型R FK8 |
| 適用する | ターボ充電式 性能摂取アップグレード |
| 利益 | 改善された空気流量,減った吸入制限,強化されたスロットル応答,増加したターボ音 |
| 材料 | 炭素繊維の吸入器具と吸入部品 |
| 終わって | 輝く炭素繊維の仕上げ |
| フィルタータイプ | 高流量空気フィルター |
| 摂取スタイル | カーボンファイバー 冷たい空気の入口 閉じたエアボックス |
| パッケージは含まれています | 完全な炭素繊維摂取システムキット |
| 条件 | 新しい |
Q: この吸入口は FL5 Civic Type Rと互換性がありますか?
A: いいえ.この吸入システムは,K20C1 2.0Tエンジンを搭載した2017年+ホンダシビックタイプR FK8用に特別に設計されています.FL5モデルと互換性はありません.
Q: 炭素繊維のエアボックスは 吸収熱を減らすのに役立ちますか?
A: そうです.付属した炭素繊維のエアボックスは,フィルターをエンジン室の熱から隔離し,攻撃的な運転中により安定した吸入温度をサポートします.
Q: この入力がターボ音質を向上させるでしょうか?
A: はい.高流量入口設計により,空気流容量が増加し,加速時により顕著なターボ誘導音が作られます.
Q: この入力には ECU の調節が必要ですか?
A: 設置には ECU の 調節 が 必要 で は あり ませ ん.しかし,調節 は エンジン に 追加 的 な 改変 を 伴い 性能 を 最大限に 上げ て くれる こと が でき ます.
Q: この吸入口は日常運転に適していますか?
A:はい.このシステムは日常運転,道路パフォーマンス,およびトラック向けホンダ・シビックR型FK8向けに設計されています.
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