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| ブランド名: | KYOSTAR |
| モデル番号: | KD4241BK |
| MOQ: | 2セット |
| 価格: | 520/set |
| 支払い条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 補給能力: | 500セット/月 |
KYOSTAR カーボンファイバーコールドエアインテークシステムは、K20C1 2.0Tターボチャージャーエンジンを搭載した2022年以降のホンダ シビック タイプR FL5専用に設計されています。軽量なカーボンファイバー製インテークデザインを採用し、純正インテークの制限を軽減することでエアフロー効率を向上させ、スロットルレスポンス、ターボサウンド、およびエンジン全体の呼吸性能を高めます。
密閉されたカーボンファイバー製エアボックスは、高負荷走行条件下での一貫したエアフローを維持しながら、エンジンルームの熱から吸気を隔離するのに役立ちます。ハイフローフィルターと最適化されたインテークルーティングと組み合わせることで、このシステムはターボチャージャーの効率向上をサポートし、パフォーマンス向上とモータースポーツ風のエンジンルームの外観を求めるホンダ シビック タイプR FL5愛好家にプレミアムなパフォーマンスアップグレードを提供します。
軽量カーボンファイバー製インテークハウジングは、プレミアムなパフォーマンスの外観を提供し、熱吸収を低減します。
ハイフローエアフィルター設計は、インテークの制限を軽減し、K20C1ターボエンジンへのエアフロー供給を改善するのに役立ちます。
密閉型カーボンファイバー製エアボックスは、ヒートソークを軽減し、より一貫した吸気温度を維持するのに役立ちます。
最適化されたインテークルーティングは、加速時のスロットルレスポンスとターボの吸気音を高めます。
ホンダ シビック タイプR FL5 K20C1 2.0Tターボパフォーマンス用途に特別設計。
2022+ ホンダ シビック タイプR FL5
エンジン: K20C1 2.0L ターボチャージャー付き 直列4気筒
K20C1 2.0Tエンジン搭載のホンダ シビック タイプR FL5モデルとのみ互換性があります。FK8 シビック タイプR、シビック Si、自然吸気シビックモデル、または異なる純正インテーク構成の車両とは互換性がありません。購入前にシャシーコード、製造年、エンジンタイプ、センサー位置、インテーク接続ポイントを確認してください。
| ブランド | KYOSTAR |
| SKU | KD4241BK |
| 製品タイプ | カーボンファイバーコールドエアインテークシステム |
| 適合 | 2022+ ホンダ シビック タイプR FL5 |
| エンジン | K20C1 2.0L ターボチャージャー付き 直列4気筒 |
| シャシー | ホンダ シビック タイプR FL5 |
| 用途 | ターボチャージャー付きパフォーマンスインテークアップグレード |
| 利点 | エアフロー改善、インテーク制限軽減、スロットルレスポンス向上、ターボサウンド増加 |
| 素材 | カーボンファイバー製インテークハウジングおよびインテークコンポーネント |
| 仕上げ | グロスカーボンファイバー仕上げ |
| フィルタータイプ | ハイフローパフォーマンスエアフィルター |
| インテークスタイル | 密閉型エアボックス付きカーボンファイバーコールドエアインテーク |
| パッケージ内容 | カーボンファイバー製インテークシステムキット一式 |
| 状態 | 新品 |
Q: このインテークはFK8シビックタイプRと互換性がありますか？
A: いいえ。このインテークシステムは、K20C1 2.0Tエンジンを搭載した2022年以降のホンダ シビック タイプR FL5専用に設計されています。FK8モデルとは互換性がありません。
Q: カーボンファイバー製エアボックスは吸気熱の低減に役立ちますか？
A: はい。密閉型カーボンファイバー製エアボックスは、フィルターをエンジンルームの熱から隔離し、激しい走行中に吸気温度をより一貫させるのに役立ちます。
Q: このインテークはターボサウンドを向上させますか？
A: はい。ハイフローインテーク設計は、エアフロー容量を増やし、加速時にターボの吸気音をより顕著にします。
Q: このインテークはECUチューニングが必要ですか？
A: ECUチューニングは取り付けに必須ではありません。ただし、追加のエンジン改造と組み合わせることで、チューニングはパフォーマンスを最大化するのに役立ちます。
Q: このインテークは日常運転に適していますか？
A: はい。このシステムは、日常運転、ストリートパフォーマンス、および改造されたホンダ シビック タイプR FL5用途向けに設計されています。
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