|
| ชื่อแบรนด์: | KYOSTAR |
| หมายเลขรุ่น: | KD5S023WG |
| ขั้นต่ำ: | 2 ชุด |
| ราคา: | $198 / set |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | เวสเทิร์นยูเนี่ยน, T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ชุด / เดือน |
ท่อแคททิ้ง KYOSTAR ออกแบบมาสำหรับ BMW G20 M340i และ G22 M440i ปี 2024+ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Gen3 B58TU2 3.0T เทอร์โบอินไลน์ 6 สูบ รุ่นล่าสุด ด้วยการออกแบบท่อแคททิ้งแบบ High-flow ที่ลดข้อจำกัดของท่อไอเสียจากโรงงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของไอเสีย และช่วยเพิ่มการตอบสนองของเทอร์โบภายใต้สภาวะบูสต์ที่เพิ่มขึ้น
ผลิตจากสแตนเลสสตีลที่ทนทาน พร้อมการเชื่อมที่แม่นยำและจุดยึดสไตล์โรงงาน ท่อไอเสียสมรรถนะสูงนี้ช่วยเพิ่มการไหลของไอเสียพร้อมทั้งให้โทนเสียงไอเสียที่ดุดันยิ่งขึ้น ออกแบบมาสำหรับการใช้งาน BMW B58TU2 ที่ปรับแต่งแล้ว แนะนำให้ปรับจูน ECU หลังการติดตั้งเพื่อจัดการการอ่านค่าเซ็นเซอร์ O2 และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้เหมาะสม
คุณสมบัติปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของไอเสียและลดข้อจำกัดของท่อไอเสียจากโรงงานเพื่อรองรับสมรรถนะเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เพิ่มขึ้น
เพิ่มการตอบสนองของเทอร์โบและการไหลของไอเสียสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ BMW Gen3 B58TU2 3.0T
ผลิตจากสแตนเลสสตีลที่ทนทาน พร้อมการเชื่อมที่แม่นยำเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้อุณหภูมิไอเสียสูง
จุดยึดสไตล์โรงงานและการจัดเส้นทางไอเสียที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้การติดตั้งเข้ากันได้ดีและเชื่อถือได้
สร้างโทนเสียงไอเสียที่ทุ้มและดุดันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับระบบไอเสียจากโรงงาน
BMW G20 M340i Gen3 B58TU2 3.0T ปี 2024+
BMW G22 M440i Gen3 B58TU2 3.0T ปี 2024+
รถยนต์ที่เข้ากันได้: ออกแบบมาสำหรับ BMW G20 M340i และ G22 M440i ปี 2024+ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Gen3 B58TU2 3.0T Turbo L6
รถยนต์ที่ไม่เข้ากัน: ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ Gen1 B58, Gen2 B58TU, N55, S55, S58 หรือแพลตฟอร์มเครื่องยนต์อื่นๆ
ตรวจสอบรถยนต์: โปรดยืนยันปีรถยนต์, รหัสแชสซี, การกำหนดค่าเครื่องยนต์, ระบบ OPF/GPF, การเชื่อมต่อช่องไอเสียเทอร์โบ, ตำแหน่งเซ็นเซอร์ O2 และการตั้งค่าระบบไอเสียก่อนทำการสั่งซื้อ
การติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากเป็นท่อแคททิ้ง การปรับจูนหรือการตั้งค่า ECU อาจจำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้เหมาะสมและจัดการพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้อย่างถูกต้อง
สำคัญ: การถอดแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์จากโรงงานอาจทำให้เกิดไฟ Check Engine ได้ ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการใช้งานนอกถนนและในสนามแข่งเท่านั้นในที่ที่ได้รับอนุญาต โปรดตรวจสอบกฎระเบียบการปล่อยมลพิษในท้องถิ่นก่อนการติดตั้ง
| ยี่ห้อ | KYOSTAR |
| SKU | KD5S023WG |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ท่อแคททิ้ง |
| การติดตั้งรถยนต์ | BMW G20 M340i / G22 M440i |
| เครื่องยนต์ | Gen3 B58TU2 3.0T Turbo L6 |
| แชสซี | G20 / G22 |
| การใช้งาน | อัพเกรดระบบไอเสียเทอร์โบ BMW B58TU2 |
| วัสดุ | สแตนเลสสตีล |
| ประโยชน์ | ปรับปรุงการไหลของไอเสีย, ลดแรงดันย้อนกลับ, การตอบสนองของเทอร์โบเร็วขึ้น, โทนเสียงไอเสียที่ดียิ่งขึ้น |
| ประเภทไอเสีย | ท่อแคททิ้งพร้อมรองรับ OPF |
| OPF/GPF | ออกแบบมาสำหรับรุ่นที่ติดตั้ง OPF |
| พอร์ตเซ็นเซอร์ O2 | รวมอยู่ด้วย |
| สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ | ท่อแคททิ้ง + ฮาร์ดแวร์ยึด |
| สภาพ | ใหม่เอี่ยม |
ท่อแคททิ้งนี้ออกแบบมาสำหรับ BMW G20 M340i และ G22 M440i ปี 2024+ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Gen3 B58TU2 3.0T โปรดยืนยันแชสซี, ปีที่ผลิต และการกำหนดค่าเครื่องยนต์ของคุณก่อนซื้อ
คำถามที่ 2: การติดตั้งต้องมีการดัดแปลงหรือไม่?ท่อแคททิ้ง KYOSTAR ได้รับการออกแบบด้วยจุดยึดสไตล์โรงงานและตำแหน่งเซ็นเซอร์ O2 สำหรับการใช้งาน BMW B58TU2 ที่เข้ากันได้ แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อการจัดแนวและการปิดผนึกไอเสียที่เหมาะสม
คำถามที่ 3: ต้องมีการปรับจูน ECU หรือไม่?การปรับจูนหรือการตั้งค่า ECU อาจจำเป็นหลังจากติดตั้งท่อแคททิ้งเพื่อจัดการการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนให้เหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และปรับปรุงสมรรถนะโดยรวม
คำถามที่ 4: ให้ประโยชน์ด้านสมรรถนะอะไรบ้าง?ท่อแคททิ้ง KYOSTAR ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของไอเสีย ลดข้อจำกัดของท่อไอเสียจากโรงงาน เพิ่มการตอบสนองของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และให้โทนเสียงไอเสียที่ดุดันยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์เทอร์โบ BMW Gen3 B58TU2 3.0T
แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
ผลิตภัณฑ์ KYOSTAR ได้รับการตรวจสอบคุณภาพก่อนจัดส่ง โปรดติดต่อทีมสนับสนุนของเราเพื่อขอความช่วยเหลือในการติดตั้งหรือการสนับสนุนหลังการขาย
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
