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| Nombre De La Marca: | KYOSTAR |
| Número De Modelo: | KD5S023WG |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 2 conjunto |
| Precio: | $198 / set |
| Condiciones De Pago: | Unión Occidental, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 sistemas/mes |
El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR está diseñado para los modelos BMW G20 M340i y G22 M440i 2024+ equipados con el último motor turboalimentado de seis cilindros en línea Gen3 B58TU2 de 3.0T. Con un diseño sin catalizador de alto flujo y un enrutamiento optimizado del escape, este tubo de bajada reduce la restricción del escape de fábrica, mejora la eficiencia del flujo de escape y ayuda a mejorar la respuesta del turbo en condiciones de aumento de presión.
Fabricado en acero inoxidable duradero con soldadura de precisión y puntos de montaje estilo fábrica, este tubo de bajada de rendimiento mejora el flujo de los pulsos de escape y ofrece un tono de escape más agresivo. Diseñado para aplicaciones modificadas de BMW B58TU2, se recomienda la reprogramación de la ECU después de la instalación para gestionar correctamente las lecturas del sensor de O2 y optimizar el rendimiento del motor.
CaracterísticasMejora la eficiencia del flujo de escape y reduce la restricción del escape de fábrica para soportar un mayor rendimiento del turbocompresor.
Mejora la respuesta del turbo y el flujo de los pulsos de escape para los motores turboalimentados BMW Gen3 B58TU2 3.0T.
Fabricado en acero inoxidable duradero con soldadura de precisión para un rendimiento fiable en altas temperaturas de escape.
Los puntos de montaje estilo fábrica y el enrutamiento optimizado del escape proporcionan una compatibilidad de instalación fiable.
Crea un tono de escape más profundo y agresivo en comparación con el sistema de escape de fábrica.
2024+ BMW G20 M340i Gen3 B58TU2 3.0T
2024+ BMW G22 M440i Gen3 B58TU2 3.0T
Vehículo compatible: Diseñado para los modelos BMW G20 M340i y G22 M440i 2024+ equipados con el motor turbo L6 Gen3 B58TU2 de 3.0T.
Vehículo incompatible: No compatible con Gen1 B58, Gen2 B58TU, N55, S55, S58 u otras plataformas de motor.
Verificar vehículo: Confirme el año de su vehículo, el código de chasis, la configuración del motor, el sistema OPF/GPF, la conexión de salida del turbo, las ubicaciones de los sensores de O2 y la configuración del escape antes de realizar el pedido.
Instalación: Se recomienda la instalación profesional. Dado que se trata de un tubo de bajada sin catalizador, puede ser necesaria la reprogramación o calibración de la ECU para optimizar el rendimiento del motor y gestionar correctamente los parámetros relacionados con el sensor de oxígeno.
Importante: La eliminación del convertidor catalítico de fábrica puede activar la luz de "check engine". Este producto está destinado únicamente a aplicaciones todoterreno y de competición donde esté permitido. Consulte las regulaciones locales de emisiones antes de la instalación.
| Marca | KYOSTAR |
| SKU | KD5S023WG |
| Tipo de producto | Tubo de bajada sin catalizador |
| Ajuste del vehículo | BMW G20 M340i / G22 M440i |
| Motor | Gen3 B58TU2 3.0T Turbo L6 |
| Chasis | G20 / G22 |
| Aplicación | Mejora del escape turbo BMW B58TU2 |
| Material | Acero inoxidable |
| Beneficios | Mejora del flujo de escape, Reducción de la contrapresión, Respuesta más rápida del turbo, Tono de escape mejorado |
| Tipo de escape | Tubo de bajada sin catalizador con compatibilidad OPF |
| OPF/GPF | Diseñado para modelos equipados con OPF |
| Puerto del sensor de O2 | Incluido |
| El paquete incluye | Tubo de bajada sin catalizador + Herrajes de montaje |
| Condición | A estrenar |
Este tubo de bajada sin catalizador está diseñado para los modelos BMW G20 M340i y G22 M440i 2024+ equipados con el motor Gen3 B58TU2 3.0T. Confirme su chasis, año de producción y configuración del motor antes de comprar.
P2: ¿Requiere modificaciones la instalación?El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR está diseñado con puntos de montaje estilo fábrica y ubicaciones de sensores de O2 para aplicaciones compatibles de BMW B58TU2. Se recomienda la instalación profesional para una alineación adecuada y un sellado del escape.
P3: ¿Requiere reprogramación de la ECU?Puede ser necesaria la reprogramación o calibración de la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador para gestionar correctamente los cambios relacionados con el sensor de oxígeno, optimizar los parámetros del motor y mejorar el rendimiento general.
P4: ¿Qué beneficios de rendimiento proporciona?El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR mejora la eficiencia del flujo de escape, reduce la restricción del escape de fábrica, mejora la respuesta del turbocompresor y ofrece un tono de escape más agresivo para las aplicaciones turboalimentadas BMW Gen3 B58TU2 3.0T.
Se recomienda la instalación profesional.
Los productos KYOSTAR son inspeccionados en cuanto a calidad antes del envío. Póngase en contacto con nuestro equipo de soporte para obtener ayuda con la instalación o soporte postventa.
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