ท่อไอเสีย Mercedes Benz AMG W205 C63 C63S M177 แบบไม่มีแคทตาไลติก 2015-2023 4.0TT V8

อัปเกรด Mercedes-Benz AMG W205 C63 หรือ C63S ของคุณที่มาพร้อมเครื่องยนต์ M177 4.0TT V8 ด้วยชุดท่อดาวน์ไร้แคท KYOSTAR ออกแบบมาเพื่อทดแทนส่วนท่อดาวน์เดิมของโรงงานเพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น ระบบนี้ให้ทางเดินไอเสียที่ไหลลื่นขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ M177 แบบทวินเทอร์โบ พร้อมทั้งให้เสียงไอเสียที่ดุดันยิ่งขึ้น

การกำหนดค่าแบบไร้แคทจะขจัดข้อจำกัดของแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในส่วนท่อดาวน์เดิมของโรงงาน เพื่อช่วยลดแรงดันไอเสียกลับและปรับปรุงการไหลของก๊าซไอเสียจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ การออกแบบท่อดาวน์คู่แบบหลายชิ้นเป็นไปตามรูปแบบไอเสียเฉพาะของรถยนต์ และให้การอัปเกรดที่เน้นประสิทธิภาพสำหรับรุ่น W205 C63 และ C63S ที่เข้ากันได้

• ชุดท่อดาวน์ไร้แคทประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับรุ่น Mercedes-Benz AMG W205 C63 และ C63S ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ M177 4.0TT V8

• การกำหนดค่าแบบไร้แคทจะขจัดข้อจำกัดของแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในส่วนท่อดาวน์เดิม เพื่อให้ทางเดินไอเสียไหลลื่นขึ้น

• ออกแบบมาเพื่อช่วยลดข้อจำกัดของไอเสียทันทีที่ส่วนปลายของเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่

• การกำหนดค่าท่อดาวน์คู่แบบหลายชิ้นเข้ากันได้กับรูปแบบไอเสียทวินเทอร์โบของรุ่น M177 ที่เข้ากันได้

• ให้เสียงไอเสียที่ดังขึ้น ลึกขึ้น และดุดันยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับการกำหนดค่าท่อดาวน์เดิมของโรงงาน

• ออกแบบด้วยการโค้งงอ จุดเชื่อมต่อ และจุดยึดเฉพาะสำหรับรุ่น W205 ที่เข้ากันได้

• เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ M177 ที่เน้นประสิทธิภาพและดัดแปลง โดยที่กฎข้อบังคับท้องถิ่นอนุญาต

• Mercedes-Benz AMG W205 C63 M177 4.0TT V8 ปี 2015-2023

• Mercedes-Benz AMG W205 C63S M177 4.0TT V8 ปี 2015-2023

• ผลิตภัณฑ์นี้ใช้การกำหนดค่าแบบไร้แคทและไม่มีแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์

• ออกแบบมาสำหรับรุ่น Mercedes-Benz AMG W205 C63 และ C63S ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ M177 4.0TT V8

• โปรดตรวจสอบปีรถยนต์ รหัสแชสซี รหัสเครื่องยนต์ การกำหนดค่าท่อดาวน์เดิม จุดเชื่อมต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตำแหน่งเซ็นเซอร์ และจุดเชื่อมต่อไอเสียส่วนปลายก่อนทำการซื้อ

• การติดตั้งท่อดาวน์ไร้แคทอาจทำให้เกิดรหัสวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ หรือไฟเครื่องยนต์ติดได้ ขึ้นอยู่กับการปรับเทียบรถยนต์และระบบตรวจสอบการปล่อยมลพิษ

• ผลิตภัณฑ์นี้อาจไม่เป็นไปตามกฎข้อบังคับการปล่อยมลพิษสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะในบางภูมิภาค โปรดตรวจสอบกฎข้อบังคับท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องก่อนทำการซื้อและติดตั้ง

การกำหนดค่าไอเสียของ Mercedes-Benz AMG W205 C63 และ C63S อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ข้อกำหนดของภูมิภาค อุปกรณ์ควบคุมมลพิษจากโรงงาน และการดัดแปลงรถยนต์ก่อนหน้านี้ โปรดเปรียบเทียบเส้นทางท่อดาวน์เดิม จุดเชื่อมต่อปลายเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตำแหน่งเซ็นเซอร์ จุดยึด และจุดเชื่อมต่อไอเสียส่วนปลายกับรูปภาพผลิตภัณฑ์ก่อนการติดตั้ง

รถยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์อัปเกรด ท่อกลางหลังการขาย ระบบไอเสียแบบแคทแบ็ค หรือส่วนประกอบไอเสียที่ดัดแปลงอื่นๆ อาจต้องมีการตรวจสอบการติดตั้งเพิ่มเติม หรือการปรับการติดตั้ง

แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การจัดแนวการเชื่อมต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถูกต้อง การจัดตำแหน่งท่อไอเสีย การติดตั้งเซ็นเซอร์ การจัดแนวจุดยึด ระยะห่างไอเสีย และการทดสอบการรั่วซึม ควรดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้องและการทำงานที่เชื่อถือได้

ถาม: ท่อดาวน์เหล่านี้จะพอดีกับ Mercedes-AMG W205 C63 ของฉันหรือไม่?
ตอบ: ใช่ ข้อมูลการติดตั้งที่ให้ไว้ระบุรุ่น Mercedes-Benz AMG W205 C63 ปี 2015-2023 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ M177 4.0TT V8

ถาม: ท่อดาวน์เหล่านี้จะพอดีกับ W205 C63S หรือไม่?
ตอบ: ใช่ ข้อมูลการติดตั้งที่ให้ไว้ยังรวมถึงรุ่น Mercedes-Benz AMG W205 C63S ปี 2015-2023 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ M177 4.0TT V8

ถาม: ท่อดาวน์เหล่านี้เป็นแบบไร้แคทหรือไม่?
ตอบ: ใช่ ผลิตภัณฑ์นี้ระบุว่าเป็นชุดท่อดาวน์ไร้แคทและไม่มีแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์

ถาม: นี่คือชุดท่อดาวน์ซ้ายและขวาครบชุดหรือไม่?
ตอบ: รูปภาพผลิตภัณฑ์ที่ให้ไว้แสดงการกำหนดค่าท่อดาวน์ซ้ายและขวาแบบหลายชิ้นที่ออกแบบมาสำหรับระบบไอเสียทวินเทอร์โบ M177

ถาม: เสียงไอเสียจะดังขึ้นหลังการติดตั้งหรือไม่?
ตอบ: ใช่ การขจัดข้อจำกัดของแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์โดยทั่วไปจะทำให้ลักษณะไอเสียดังขึ้นและดุดันยิ่งขึ้น และสามารถทำให้เสียงเทอร์โบชาร์จเจอร์สังเกตได้ชัดเจนขึ้น

ถาม: ไฟเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้นหลังจากการติดตั้งท่อดาวน์ไร้แคทหรือไม่?
ตอบ: ใช่ การกำหนดค่าไอเสียแบบไร้แคทอาจทำให้เกิดรหัสวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ หรือไฟเครื่องยนต์ติดได้ ขึ้นอยู่กับการปรับเทียบรถยนต์และระบบตรวจสอบการปล่อยมลพิษ

ถาม: ท่อดาวน์เหล่านี้สามารถใช้กับท่อกลางหรือแคทแบ็คหลังการขายได้หรือไม่?
ตอบ: ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปแบบการเชื่อมต่อของส่วนประกอบไอเสียหลังการขาย โปรดตรวจสอบจุดเชื่อมต่อทั้งหมดก่อนการติดตั้ง

ถาม: จำเป็นต้องมีการปรับแต่ง ECU หรือไม่?
ตอบ: ข้อกำหนดการปรับแต่ง ECU ไม่ได้ระบุไว้ในข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้ไว้ ข้อกำหนดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปรับเทียบรถยนต์ การตรวจสอบการปล่อยมลพิษ และการดัดแปลงประสิทธิภาพอื่นๆ

ถาม: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญหรือไม่?
ตอบ: ใช่ แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกต้อง การจัดตำแหน่งท่อ การวางตำแหน่งเซ็นเซอร์ การเชื่อมต่อไอเสียที่แน่นหนา และการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึม

ส่วนประกอบไอเสีย KYOSTAR ทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งเพื่อให้แน่ใจในสภาพผลิตภัณฑ์ โครงสร้างท่อ จุดเชื่อมต่อ จุดยึด ส่วนประกอบที่รวมอยู่ และความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ก่อนการจัดส่ง

ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายจากการขนส่ง โปรดตรวจสอบบรรจุภัณฑ์และส่วนประกอบท่อดาวน์ทั้งหมดหลังการจัดส่ง และติดต่อทีมสนับสนุนของเราหากคุณสังเกตเห็นส่วนประกอบที่ขาดหายไป ความเสียหายจากการขนส่ง หรือข้อกังวลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

โปรดติดต่อฝ่ายสนับสนุนลูกค้า KYOSTAR หากคุณต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับการติดตั้งรถยนต์ คำถามเกี่ยวกับการติดตั้ง ส่วนประกอบที่ขาดหายไป หรือบริการหลังการขาย