| Nombre De La Marca: | KYOSTAR |
| Número De Modelo: | KD5S015WG |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 5 |
| Precio: | $187.87 |
| Condiciones De Pago: | Unión Occidental, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 1000 sistemas/mes |
El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR está diseñado para motores BMW S63 4.4T Twin Turbo V8, incluidos los modelos BMW F10 M5 y F12/F13/F06 M6. Esta mejora de escape de rendimiento elimina la sección restrictiva del convertidor catalítico de fábrica para mejorar el flujo de gases de escape, reducir la contrapresión y mejorar la eficiencia del turbocompresor para aplicaciones BMW M de alto rendimiento.
Fabricado con acero inoxidable duradero con fabricación de precisión y puntos de montaje estilo OEM, este tubo de bajada sin catalizador proporciona un flujo de escape mejorado, excelente resistencia al calor y durabilidad a largo plazo. Diseñado para entusiastas que buscan una respuesta del turbo más fuerte, un tono de escape más agresivo y un mayor potencial de ajuste, ofrece una mejora de rendimiento de instalación directa para vehículos BMW con motor S63.
Beneficio de rendimiento: Mejora la eficiencia del flujo de escape y reduce la contrapresión, ayudando al S63 twin-turbo V8 a lograr una mejor respuesta del turbo y rendimiento del acelerador.
Ventaja del material: Construido con acero inoxidable de alta calidad con soldadura de precisión para una mayor durabilidad y resistencia a altas temperaturas de escape.
Ventaja de instalación: Diseñado con ubicaciones de montaje estilo de fábrica para una instalación directa mientras se mantiene la alineación adecuada del sistema de escape.
Ventaja de diseño: El diseño sin catalizador elimina las restricciones catalíticas de fábrica y proporciona un sonido de escape V8 más profundo y agresivo.
Ventaja de compatibilidad: Diseñado específicamente para los modelos BMW F10 M5 y F12/F13/F06 M6 equipados con el motor S63 4.4T Twin Turbo V8.
BMW F10 M5 S63 4.4T Twin Turbo V8 2011-2017
BMW F12 M6 S63 4.4T Twin Turbo V8 2012-2018
BMW F13 M6 S63 4.4T Twin Turbo V8 2012-2018
BMW F06 M6 Gran Coupe S63 4.4T Twin Turbo V8 2012-2018
Vehículo compatible: Diseñado para los modelos BMW F10 M5 y F12/F13/F06 M6 equipados con el motor S63 4.4T Twin Turbo V8.
Vehículo incompatible: No compatible con otras plataformas de motores BMW o vehículos con configuraciones de sistema de escape diferentes.
Verificar vehículo: Confirme el año, el código de chasis, la configuración del motor y la configuración del escape de su vehículo antes de realizar el pedido.
Instalación: Se recomienda la instalación profesional. Dado que se trata de un tubo de bajada sin catalizador, puede ser necesario ajustar o calibrar la ECU para optimizar el rendimiento del motor y gestionar adecuadamente los parámetros relacionados con los sensores de oxígeno.
Importante: Este producto está diseñado para uso todoterreno y de competición donde esté permitido. Consulte las regulaciones locales de emisiones antes de la instalación.
| Marca | KYOSTAR |
| SKU | KD5S015WG |
| Tipo de producto | Tubo de bajada sin catalizador |
| Ajuste del vehículo | BMW F10 M5 / F12 F13 F06 M6 |
| Motor | S63 4.4T Twin Turbo V8 |
| Chasis | F10 / F12 / F13 / F06 |
| Aplicación | Mejora de escape BMW M Performance |
| Material | Acero inoxidable |
| Beneficios | Mejora del flujo de escape, Reducción de la contrapresión, Mejora de la respuesta del turbo, Sonido de escape agresivo |
| Acabado | Acabado de acero inoxidable natural |
| Tipo de escape | Tubo de bajada sin catalizador |
| Instalación | Instalación atornillada |
| El paquete incluye | 1 par de tubos de bajada sin catalizador + hardware de instalación |
| Condición | A estrenar |
El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR está diseñado para los modelos BMW F10 M5 y F12/F13/F06 M6 equipados con el motor S63 4.4T Twin Turbo V8. Confirme el código de chasis y la configuración del motor de su vehículo antes de comprar.
Este tubo de bajada está diseñado como una mejora de rendimiento directa que utiliza ubicaciones de montaje estilo de fábrica. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste, alineación y sellado de escape adecuados.
Se recomienda el ajuste de la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador para optimizar el rendimiento del motor, ajustar los parámetros de calibración y gestionar adecuadamente los cambios en los sensores de oxígeno causados por la eliminación del convertidor catalítico de fábrica.
El tubo de bajada sin catalizador KYOSTAR mejora la eficiencia del flujo de escape, reduce la restricción del escape de fábrica, mejora la respuesta del turbocompresor y ofrece un tono de escape más agresivo para las aplicaciones BMW S63 Twin Turbo V8.
Se recomienda la instalación profesional.
Los productos KYOSTAR son inspeccionados de calidad antes del envío. Póngase en contacto con nuestro equipo de soporte para obtener ayuda con la instalación o soporte postventa.![]()