Tubo de escape para Infiniti Q50 Q60 Nissan Z VR30DDTT 3.0T 2016+

Mejora tu Infiniti Q50, Infiniti Q60 o Nissan Z equipado con el motor V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L con el kit de tubos de bajada de escape sin catalizador KYOSTAR. Diseñado para reemplazar las restrictivas secciones de tubos de bajada de fábrica, esta mejora de escape de rendimiento proporciona una ruta de escape más directa para un mejor flujo y un sonido de escape turboalimentado más agresivo.

La configuración sin catalizador elimina la restricción del convertidor catalítico dentro de la sección del tubo de bajada, ayudando a que los gases de escape salgan de los turbocompresores de manera más eficiente. Construido con acero inoxidable con tuberías formadas con precisión y puntos de montaje específicos del vehículo, el sistema está diseñado para aplicaciones VR30DDTT orientadas al rendimiento.

• Kit de tubos de bajada de rendimiento sin catalizador diseñado para aplicaciones V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L.

• Diseño sin catalizador de flujo libre que reduce la restricción del escape en comparación con la configuración de fábrica del tubo de bajada catalítico.

• Configuración de doble tubo diseñada para funcionar con el diseño de escape de doble turbocompresor del motor VR30DDTT.

• La construcción de acero inoxidable proporciona una excelente resistencia al calor, resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo.

• El enrutamiento optimizado del escape ayuda a mejorar el flujo de escape de los turbocompresores.

• Proporciona un tono de escape turboalimentado más fuerte, nítido y agresivo.

• Diseñado para aplicaciones de rendimiento seleccionadas de Infiniti Q50, Q60 y Nissan Z.

• Infiniti Q50 2016+ — V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L

• Infiniti Q60 2017+ — V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L

• Nissan Z 2023+ — V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L

• Este producto utiliza una configuración sin catalizador y no contiene convertidores catalíticos.

• Diseñado específicamente para vehículos seleccionados equipados con el motor V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L.

• Verifique el año, modelo, código de motor, configuración del turbocompresor y diseño de escape original de su vehículo antes de comprar.

• La instalación de tubos de bajada sin catalizador puede activar una luz de "check engine" dependiendo de la calibración del vehículo y la configuración de monitoreo de emisiones.

• Este producto puede no cumplir con las regulaciones de emisiones para uso en carretera pública en algunas regiones. Consulte las regulaciones locales aplicables antes de comprar e instalar.

Las configuraciones de escape y emisiones pueden variar según el año de producción del vehículo, las especificaciones del mercado, el equipo de emisiones de fábrica y las modificaciones previas. Compare el diseño original del tubo de bajada, las conexiones de brida, la ubicación de los sensores, los puntos de montaje, el enrutamiento de las tuberías y las conexiones de escape con las fotos del producto antes de la instalación.

Los vehículos equipados con turbocompresores, sistemas de escape, modificaciones de motor u otros componentes de rendimiento del mercado de accesorios pueden requerir verificación de ajuste adicional o ajustes de instalación.

Se recomienda la instalación profesional.Se requiere una alineación adecuada del escape, sellado de bridas, instalación de sensores, torque de sujetadores y prueba de fugas para garantizar un funcionamiento confiable.

P: ¿Encajarán estos tubos de bajada en mi Infiniti Q50?
R: La información de ajuste proporcionada incluye los modelos Infiniti Q50 2016+ equipados con el motor V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L. Verifique la configuración de su motor y escape original antes de realizar el pedido.

P: ¿Encajarán en el Infiniti Q60?
R: La información de ajuste proporcionada incluye los modelos Infiniti Q60 2017+ equipados con el motor V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L.

P: ¿Encajarán estos tubos de bajada en el nuevo Nissan Z?
R: Sí. La información de ajuste proporcionada incluye los modelos Nissan Z 2023+ equipados con el motor V6 Twin-Turbo VR30DDTT de 3.0L.

P: ¿Son estos tubos de bajada sin catalizador?
R: Sí. Esta es una configuración de tubo de bajada sin catalizador y no contiene convertidores catalíticos.

P: ¿Se volverá más fuerte el escape?
R: Sí. La eliminación de las restrictivas secciones de tubos de bajada catalíticos de fábrica generalmente produce un tono de escape más fuerte y agresivo, al tiempo que hace que el sonido del turbocompresor sea más notable.

P: ¿Puede aparecer una luz de "check engine" después de la instalación?
R: Sí. Un tubo de bajada sin catalizador puede generar códigos de diagnóstico relacionados con las emisiones o una luz de "check engine" dependiendo de la calibración del vehículo y el sistema de monitoreo de emisiones.

P: ¿Se requiere ajuste de la ECU?
R: Los requisitos de ajuste no se especifican en la información del producto proporcionada. Dependiendo de la configuración del vehículo, el monitoreo de emisiones y otras modificaciones, puede ser necesario un ajuste adicional.

P: ¿Se recomienda la instalación profesional?
R: Sí. Se recomienda la instalación profesional para garantizar la alineación correcta del escape, la instalación adecuada de los sensores, las conexiones de brida seguras y un funcionamiento sin fugas.

Cada componente de escape KYOSTAR se inspecciona antes del envío para garantizar la condición del producto, la calidad de la soldadura, la condición de la brida, la alineación de las tuberías, el hardware incluido y la integridad del embalaje antes de la entrega.

Todos los componentes se empaquetan de forma segura para ayudar a reducir el riesgo de daños durante el transporte. Inspeccione el paquete y los componentes del escape después de la entrega y póngase en contacto con nuestro equipo de soporte si nota componentes faltantes, daños de envío o problemas relacionados con el producto.

Póngase en contacto con el soporte al cliente de KYOSTAR si necesita ayuda con el ajuste del vehículo, preguntas de instalación, componentes faltantes o servicio posventa.