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メルセデス・ベンツ C400 C450 C43 GLC43 GLE43 M276 3.0TT V6用 KYOSTARコールドエアインテークシステム

メルセデス・ベンツ C400 C450 C43 GLC43 GLE43 M276 3.0TT V6用 KYOSTARコールドエアインテークシステム

ブランド名: KYOSTAR
モデル番号: KD4267Z
MOQ: 3セット
価格: $170 / set
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
補給能力: 1000セット/月
詳細情報
起源の場所:
中国
ブランド:
京スター
製品タイプ:
冷気吸気システム
装備品:
メルセデスベンツ C400 / C450 / C43 AMG / E400 / CLS400 / GLC43 AMG / GLE400 / GLE450 / GLE43
エンジン:
M276 3.0L ツインターボ V6
パッケージの詳細:
標準輸出カートンボックス
供給の能力:
1000セット/月
ハイライト:

キオスター冷気吸入システム

,

キオスター 冷気吸入キット

,

アルミニウム製コールドエアインテークキット

製品説明
メルセデス・ベンツ C400 C450 C43 GLC43 GLE43 M276 3.0TT V6用のKYOSTAR冷気吸入システム

M276 3.0L ツインターボ V6 エンジンを搭載したメルセデス・ベンツを KYOSTAR 冷気吸入システムでアップグレードしますGLE450GLE43のアプリケーションでは,この二次吸入システムは,工場の吸入空気の配置を性能向上の代替として提供します.

双面吸入設計はM276双ターボエンジンの専用空気流路を提供し,付属したヒートシールドハウジングは,吸入エリアを周囲のエンジン・ベイ熱から分離するのに役立ちます.加速下でターボとインダクション音を増強しながら,より直接の吸入経路を提供するように設計されています.

特徴
  • M276 3.0TT V6エンジンを搭載した互換性のあるメルセデス・ベンツモデル向けに設計された高性能冷気吸入システム.

  • M276エンジンのツインターボのレイアウトを中心に設計されたダブルインプット構成.

  • 閉じられた熱シールドハウジングは,インプットエリアを周囲のエンジン・デッキ熱から隔離するのに役立ちます.

  • 工場の入口配置と比較してより直接的で性能向上の空気流路を提供するように設計された.

  • ターボチャージャーとインダクション音が加速中に強化され,より積極的な性能がもたらされる.

  • 車両特有の吸入管のルーティングとマウント設計,対応するメルセデス・ベンツアプリケーション.

  • 双面配置により,M276双ターボシステムの両側に専用吸入路が設置されている.

  • KYOSTARブランドの吸入ホイスを備えた性能に重点を置くエンジンデッキの外観

装着
  • 2014-2018 メルセデス・ベンツ C400 M276 3.0TT V6

  • 2014-2018 メルセデス・ベンツ C450 M276 3.0TT V6

  • 2014-2018 メルセデス・ベンツ E400 M276 3.0TT V6

  • 2014-2018 メルセデス・ベンツ CLS400 M276 3.0TT V6

  • 2020-2022 メルセデス・ベンツ GLC43 AMG M276 3.0TT V6

  • 2014年から2023年まで メルセデス・ベンツ C43 AMG M276 3.0TT V6

  • 2016-2019 メルセデス・ベンツ GLE400 M276 3.0TT V6

  • 2016-2019年 メルセデス・ベンツ GLE450 M276 3.0TT V6

  • 2016-2019年 メルセデス・ベンツ GLE43 M276 3.0TT V6

注記:
  • M276 3.0LツインターボV6エンジンを搭載したメルセデス・ベンツ対応アプリケーション用に設計された.

  • 購入前に車年,モデル,エンジンのコード,工場の入口配置,入口接続点,および設置場所を確認してください.

  • 車両の構成は,モデル年,市場仕様,工場装備によって異なります.

  • 配列された配列情報は,製品写真と一緒に使用して,配列前に適合性を確認する必要があります.

装着注意:

メルセデス・ベンツ M276 3.0TTの吸入装置の配置は,車両のプラットフォーム,生産年数,地域仕様,工場機器によって異なります.トルボ入口接続購入前の製品写真と,インプットパイプの路線,マウントの場所,そして利用可能なエンジン・デッキのクリア.

ターボ入口パイプ,アップグレードされたターボチャージャー,改造されたエンジンの部品を備えた車両追加的な装着確認や設置調整が必要になる可能性があります..

プロの設置が推奨されます適切な吸入管の配置,接続密封,シールドの位置付け,マウントハードウェアの設置適切な設置と信頼性の高い操作を保証するために,クリアランス検査を行う必要があります.

製品詳細
ポイント 詳細
ブランド キオスター
SKU KD4267Z
製品タイプ 冷気吸入システム
装着 メルセデス・ベンツ C400 / C450 / C43 AMG / E400 / CLS400 / GLC43 AMG / GLE400 / GLE450 / GLE43
エンジン M276 3.0L ツインターボ V6
摂取量 二重冷気吸入システム
構成 双面吸入システム
熱シールド 熱シールドの二重閉ざされた格納物
エアフローデザイン 性能を重視した二重摂取の配置
適用する 性能 エア アントラップアップグレード
利益 改善された吸入気流,強化されたターボ音,より攻撃的なインダクション音,改良されたエンジン・ベイの外観
パッケージは含まれています 図のように,二重吸入装置,ヒートシールドホイスリングおよび部品
条件 新品だ
よくある質問

Q: この吸入システムはどのエンジン用に設計されていますか?
A: この吸入システムは,M276 3.0L Twin-Turbo V6エンジン搭載の互換性のあるメルセデス・ベンツモデル用に設計されています.

Q: これは二重吸入システムですか?
A: そうです.この製品はM276エンジンのツインターボのレイアウトを中心に設計された双面吸入コンフィギュレーションを使用しています.

Q: システムには 熱シールドが含まれていますか?
A: はい.表示された製品には,左側と右側の吸入装置のための2つの閉ざされた熱遮蔽箱が含まれています.

Q: この入力がターボの音を大きくする?
A: 性能向上の吸入配置は,ターボチャージャーとインダクション音が特に加速中により顕著になるように設計されています.

Q:これはメルセデス・ベンツC43 AMGに合っていますか?
A: 供給された装配情報には,M276 3.0TT V6エンジンを搭載した 2014-2023 Mercedes-Benz C43 AMG モデルが記載されています.

Q:これはGLC43 AMGに合っていますか?
A: 付属した配合情報には,2020-2022 Mercedes-Benz GLC43 AMG アプリケーションが記載されています.購入前にエンジンと元の吸入配置を確認してください.

Q:これは GLE モデルに合っていますか?
A: 付属した装備情報には,M276 3.0TT V6エンジンを搭載した 2016-2019 GLE400,GLE450および GLE43アプリケーションが記載されています.

Q: ECU の 調整 が 必要 です か.
A: 配送された製品情報にはECUのチューニング要件が指定されていません.車両の構成および他の性能変更に応じて要件が異なります.

Q: プロの設置が推奨されますか?
A: はい.プロの設置は,適切な吸入接続,密封,熱シールドの位置付け,設置,エンジンデッキのクリアを確保するために推奨されます.

保証と送料

KYOSTARの入口コンポーネントは 商品の状態,入口構造,接続点,ヒートシールドの部品,配送前に包装の整合性.

すべての部品は安全に包装され 輸送時の損傷のリスクを軽減します配送後にパッケージと入口部品を検査し,欠落した部品を認識した場合,当社のサポートチームに連絡してください.製品に関する懸念があります.

車両の設置,設置問題,欠損部品,または販売後のサービスで助けが必要な場合は,KYOSTARの顧客サポートにご連絡ください.



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