| ブランド名: | KYOSTAR |
| モデル番号: | KD4251Z |
| MOQ: | 5セット |
| 価格: | $160 / set |
| 支払い条件: | ウェスタンユニオン、T/T |
| 補給能力: | 1000セット/月 |
KYOSTARコールドエアインテークシステムで、トヨタ86、スバルBRZ、またはサイオンFR-Sをアップグレードしましょう。FA20 2.0L自然吸気H4ボクサーエンジン専用に設計されています。このパフォーマンスインテークシステムは、純正インテークの制限を軽減し、エアフロー効率を向上させ、スロットルレスポンスを改善し、加速時にさらにアグレッシブな吸気音を提供します。
高流量パフォーマンスエアフィルターと、ヒートシールド保護を備えた最適化されたインテークルーティングが特徴です。このシステムは、エンジンの吸気性能を向上させながら、より低いインテーク温度を維持するのに役立ちます。日常運転、ストリートパフォーマンス、エンスージアストビルド用に設計されたKYOSTARインテークシステムは、エアフロー特性の向上と運転感覚の向上をもたらす、クリーンなエンジンルームアップグレードを提供します。
高流量インテーク設計は、純正エアフローの制限を軽減し、エンジンの吸気効率を向上させます。
統合されたヒートシールドは、エンジンルームの熱暴露を軽減し、より一貫したインテーク温度を維持するのに役立ちます。
高流量パフォーマンスエアフィルターは、信頼性の高いろ過を維持しながら、エアフローの向上をサポートします。
最適化されたインテークルーティングは、スロットルレスポンスを向上させ、よりスポーティな吸気音を提供します。
トヨタ86、スバルBRZ、サイオンFR-S FA20 2.0Lボクサーエンジンアプリケーション専用に設計されています。
2013+ トヨタ 86 ZN6
2013+ サイオン FR-S ZN6
2013+ スバル BRZ ZC6
エンジン: FA20 2.0L 自然吸気 H4 ボクサーエンジン
互換性のあるエンジン: FA20 2.0L 自然吸気 H4 ボクサーエンジンアプリケーションのみ。
互換性のないエンジン: スバルBRZ ZD8、トヨタGR86 ZN8、ターボモデル、FA24エンジン、または異なる純正インテーク構成の車両には互換性がありません。
シャーシを確認してください: 購入前に車両のシャーシコードを確認してください。
年式を確認してください: 車両の製造年と純正インテーク構成を確認してください。
接続を確認してください: インテークパイプのルーティング、センサーの位置、取り付けポイントが車両と一致することを確認してください。
適合に関する注意:
車両仕様は、製造日、市場、以前の改造によって異なる場合があります。純正インテークレイアウト、センサーの位置、取り付けポイント、ホース接続は、取り付けの互換性に影響を与える可能性があります。注文前に製品写真と元のインテークシステムを比較してください。
専門家による取り付けを推奨します。運転前に、すべてのクランプ、カプラー、フィルター接続、取り付けハードウェアが正しく固定されていることを確認してください。
| ブランド | KYOSTAR |
| SKU | KD4251Z |
| 製品タイプ | コールドエアインテークシステム |
| 適合 | 2013+ トヨタ 86 ZN6 / スバル BRZ ZC6 / サイオン FR-S ZN6 |
| エンジン | FA20 2.0L 自然吸気 H4 ボクサーエンジン |
| シャーシ | トヨタ ZN6 / スバル ZC6 |
| アプリケーション | 自然吸気パフォーマンスインテークアップグレード |
| メリット | エアフロー向上、インテーク制限軽減、スロットルレスポンス向上、吸気音増加 |
| 素材 | コンポジットインテークハウジングとパフォーマンスインテークチューブ |
| フィルタータイプ | 高流量パフォーマンスエアフィルター |
| インテークスタイル | ヒートシールド付きコールドエアインテークシステム |
| ヒートシールド | 付属 |
| パッケージ内容 | 完全なコールドエアインテークキット、高流量フィルター、ヒートシールド、取り付けハードウェア |
| 状態 | 新品 |
Q: このインテークはトヨタ GR86 ZN8 と互換性がありますか?
A: いいえ。このインテークシステムは、FA20 2.0Lエンジンを搭載した旧世代のトヨタ86 ZN6、スバルBRZ ZC6、サイオンFR-S専用に設計されています。
Q: このインテークはスロットルレスポンスを向上させますか?
A: はい。高流量インテーク設計は、エアフローの供給を改善し、制限のある純正インテークシステムと比較して、よりシャープなスロットルレスポンスを提供します。
Q: このインテークはECUチューニングが必要ですか?
A: 取り付けにECUチューニングは必要ありません。他のエンジン改造と組み合わせることで、パフォーマンスを最適化するために追加のチューニングが必要になる場合があります。
Q: このインテークはエンジン音を増加させますか?
A: はい。最適化されたインテーク設計は、特に加速時に、より顕著な吸気音を提供します。
Q: 日常運転に適していますか?
A: はい。KYOSTARコールドエアインテークシステムは、日常運転、ストリートパフォーマンス、エンスージアスト向けのFA20ビルド用に設計されています。![]()