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| ब्रांड का नाम: | KYOSTAR |
| मॉडल नंबर: | एनए-एआई-4008-सीएफ-बीके |
| MOQ: | 2 सेट |
| कीमत: | 780/set |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की योग्यता: | 500 सेट/महीना |
KYOSTAR कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम के साथ अपने मर्सिडीज-बेंज G63 AMG को अपग्रेड करें। M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 इंजन से लैस 2012-2018 W463 G63 AMG मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया, यह परफॉरमेंस इनटेक सिस्टम बेहतर एयरफ्लो और अधिक परफॉरमेंस-केंद्रित इंजन बे दिखावट के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के कार्बन फाइबर कॉन्फ़िगरेशन के साथ फैक्ट्री इनटेक कंपोनेंट्स को बदल देता है।
कार्बन फाइबर से निर्मित एक स्मूथ परफॉरमेंस-ओरिएंटेड इनटेक डिज़ाइन के साथ, यह सिस्टम इंजन बे की विज़ुअल दिखावट को बढ़ाते हुए उत्कृष्ट मजबूती, गर्मी प्रतिरोध और कम वजन प्रदान करता है। डुअल-इनटेक कॉन्फ़िगरेशन विशेष रूप से M157 ट्विन-टर्बो प्लेटफॉर्म के आसपास बेहतर इनटेक एयरफ्लो और एक्सेलेरेशन के तहत अधिक ध्यान देने योग्य टर्बो इनटेक साउंड के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मर्सिडीज-बेंज AMG M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 प्लेटफॉर्म के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम।
डुअल-इनटेक कॉन्फ़िगरेशन फैक्ट्री ट्विन-टर्बो इंजन लेआउट का समर्थन करता है।
कार्बन फाइबर निर्माण हल्के परफॉरमेंस, उत्कृष्ट मजबूती और एक प्रीमियम मोटरस्पोर्ट-प्रेरित दिखावट प्रदान करता है।
ऑप्टिमाइज़्ड इनटेक रूटिंग प्रतिबंधात्मक फैक्ट्री इनटेक कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में एक फ्रीअर-फ्लोइंग एयर पाथ प्रदान करने में मदद करता है।
अधिक आक्रामक ड्राइविंग अनुभव के लिए एक्सेलेरेशन के दौरान टर्बो और इंडक्शन साउंड को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वाहन-विशिष्ट डिज़ाइन W463 G63 AMG इंजन बे में साफ-सुथरा एकीकृत होता है।
प्रीमियम कार्बन फाइबर फिनिश इंजन कम्पार्टमेंट में एक हाई-परफॉरमेंस विज़ुअल अपग्रेड प्रदान करता है।
2012-2018 मर्सिडीज-बेंज W463 G63 AMG
M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 इंजन
M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 इंजन से लैस चयनित 2012-2018 मर्सिडीज-बेंज W463 G63 AMG मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है।
खरीद से पहले कृपया अपने वाहन मॉडल, उत्पादन वर्ष, चेसिस कोड, इंजन कोड और मूल इनटेक कॉन्फ़िगरेशन को सत्यापित करें।
उत्पादन वर्ष, क्षेत्रीय विनिर्देश, फैक्ट्री उपकरण और पिछले इंजन या इनटेक संशोधनों के आधार पर फिटमेंट भिन्न हो सकता है।
ऑर्डर करने से पहले कृपया मूल इनटेक लेआउट, कनेक्शन पॉइंट, माउंटिंग लोकेशन और आसपास के इंजन बे कंपोनेंट्स की उत्पाद तस्वीरों से तुलना करें।
उत्पादन वर्ष, बाजार विनिर्देश, फैक्ट्री उपकरण और पिछले परफॉरमेंस संशोधनों के आधार पर मर्सिडीज-बेंज W463 G63 AMG इनटेक कॉन्फ़िगरेशन भिन्न हो सकते हैं। इंस्टॉलेशन से पहले कृपया फैक्ट्री इनटेक रूटिंग, टर्बो इनलेट कनेक्शन, माउंटिंग पॉइंट, सेंसर लोकेशन और आसपास के इंजन बे कंपोनेंट्स की उत्पाद तस्वीरों से सावधानीपूर्वक तुलना करें।
आफ्टरमार्केट टर्बोचार्जर, टर्बो इनलेट कंपोनेंट्स, इंजन कवर, इनटेक कंपोनेंट्स या अन्य इंजन संशोधनों से लैस वाहनों को अतिरिक्त फिटमेंट सत्यापन या इंस्टॉलेशन समायोजन की आवश्यकता हो सकती है।
पेशेवर इंस्टॉलेशन की सिफारिश की जाती है।विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए उचित इनटेक अलाइनमेंट, कनेक्शन निरीक्षण, माउंटिंग, सीलिंग, क्लीयरेंस निरीक्षण और पोस्ट-इंस्टॉलेशन परीक्षण आवश्यक हैं।
| आइटम | विवरण |
|---|---|
| ब्रांड | KYOSTAR |
| SKU | NA-AI-4008-CF-BK |
| उत्पाद प्रकार | कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम |
| फिटमेंट | मर्सिडीज-बेंज W463 G63 AMG |
| वर्ष | 2012-2018 |
| इंजन | M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 |
| सामग्री | कार्बन फाइबर |
| इनटेक प्रकार | डुअल कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम |
| कॉन्फ़िगरेशन | ट्विन-टर्बो डुअल इनटेक कॉन्फ़िगरेशन |
| एप्लीकेशन | स्ट्रीट और परफॉरमेंस अपग्रेड |
| लाभ | बेहतर एयरफ्लो, एन्हांस्ड इनटेक साउंड, कम वजन, प्रीमियम इंजन बे दिखावट |
| पैकेज में शामिल हैं | बाएं और दाएं कार्बन फाइबर इनटेक असेंबली और कंपोनेंट्स जैसा दिखाया गया है |
| स्थिति | बिल्कुल नया |
प्र: क्या यह इनटेक सिस्टम मेरे मर्सिडीज-बेंज G63 AMG में फिट होगा?
उ: यह सिस्टम M157 5.5L ट्विन-टर्बो V8 इंजन से लैस चयनित 2012-2018 मर्सिडीज-बेंज W463 G63 AMG मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने सटीक वाहन कॉन्फ़िगरेशन को सत्यापित करें।
प्र: क्या यह इनटेक कार्बन फाइबर से बना है?
उ: हाँ। मुख्य इनटेक असेंबली हल्के परफॉरमेंस और एक प्रीमियम मोटरस्पोर्ट-प्रेरित दिखावट के लिए कार्बन फाइबर से निर्मित हैं।
प्र: क्या यह एक डुअल इनटेक सिस्टम है?
उ: हाँ। यह सिस्टम M157 V8 इंजन के ट्विन-टर्बो लेआउट के आसपास डिज़ाइन किए गए डुअल-इनटेक कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है।
प्र: क्या यह इनटेक टर्बो साउंड बदलेगा?
उ: परफॉरमेंस-ओरिएंटेड इनटेक डिज़ाइन फैक्ट्री इनटेक कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में एक्सेलेरेशन के दौरान अधिक ध्यान देने योग्य इंडक्शन और टर्बो साउंड प्रदान कर सकता है।
प्र: क्या यह इनटेक एयरफ्लो में सुधार करेगा?
उ: यह सिस्टम वाहन-विशिष्ट इंस्टॉलेशन लेआउट को बनाए रखते हुए M157 ट्विन-टर्बो इंजन के लिए एक फ्रीअर-फ्लोइंग इनटेक पाथ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
प्र: क्या ECU ट्यूनिंग आवश्यक है?
उ: ECU ट्यूनिंग की आवश्यकताएं आपूर्ति की गई उत्पाद जानकारी में निर्दिष्ट नहीं हैं। वाहन कॉन्फ़िगरेशन और अन्य इंजन संशोधनों के आधार पर आवश्यकताएं भिन्न हो सकती हैं।
प्र: क्या पेशेवर इंस्टॉलेशन की सिफारिश की जाती है?
उ: हाँ। उचित इनटेक अलाइनमेंट, सुरक्षित कनेक्शन, उचित सीलिंग, पर्याप्त क्लीयरेंस और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए पेशेवर इंस्टॉलेशन की सिफारिश की जाती है।
उत्पाद की स्थिति, कार्बन फाइबर फिनिश, कंपोनेंट इंटीग्रिटी, फिटमेंट-संबंधित निर्माण और डिलीवरी से पहले पैकेजिंग गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए शिपमेंट से पहले हर KYOSTAR इनटेक सिस्टम का निरीक्षण किया जाता है।
परिवहन क्षति के जोखिम को कम करने में मदद के लिए सभी कंपोनेंट्स को सुरक्षित रूप से पैक किया गया है। कृपया डिलीवरी के बाद पैकेज और इनटेक कंपोनेंट्स का निरीक्षण करें और यदि आपको लापता कंपोनेंट्स, शिपिंग क्षति या उत्पाद-संबंधित चिंताएं दिखाई दें तो हमारी सहायता टीम से संपर्क करें।
यदि आपको वाहन फिटमेंट, इंस्टॉलेशन प्रश्नों, लापता कंपोनेंट्स या बिक्री के बाद सेवा के साथ सहायता की आवश्यकता है तो कृपया KYOSTAR ग्राहक सहायता से संपर्क करें।
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