| Nazwa marki: | KYOSTAR |
| Numer modelu: | KD5S007PD |
| MOQ: | 2 przypadki |
| Cena: | $135 / case |
| Warunki płatności: | T/T, western union |
| Możliwość zaopatrzenia: | 500 zestawów / miesiąc |
Zmodernizuj swojego Volkswagena Golfa GTI MK7 lub MK7.5 dzięki rurze przedniej KYOSTAR 3.5" ze stali nierdzewnej 304, zaprojektowanej specjalnie dla turbodoładowanych silników EA888 2.0T. Ta rura przednia o wysokim przepływie poprawia przepływ spalin, zmniejszając fabryczne ograniczenia wydechu, jednocześnie zapewniając bardziej agresywny ton wydechu i wspierając lepszą wydajność turbosprężarki.
Wykonana z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304, rura przednia KYOSTAR oferuje doskonałą odporność na ciepło, ochronę przed korozją i długotrwałą trwałość w zastosowaniach wyczynowych. Dzięki większej średnicy 3,5 cala, ta rura przednia pomaga zoptymalizować przepływ spalin w porównaniu do fabrycznego systemu, co czyni ją idealną modernizacją dla entuzjastów budujących mocniejszy zestaw do tuningu EA888 GTI.
Konstrukcja rury przedniej o wysokim przepływie 3,5 cala pomaga zmniejszyć ograniczenia wydechu i poprawić przepływ spalin.
Konstrukcja ze stali nierdzewnej 304 zapewnia doskonałą trwałość, odporność na ciepło i ochronę przed korozją.
Zoptymalizowane prowadzenie wydechu wspiera lepszą wydajność turbosprężarki i reakcję wydechu.
Zaprojektowana specjalnie do zastosowań w Volkswagen Golf GTI MK7 i MK7.5 EA888 2.0T.
Zapewnia głębszy i bardziej agresywny ton wydechu w porównaniu do fabrycznego zestawu.
Volkswagen Golf GTI MK7 2.0T EA888
Volkswagen Golf GTI MK7.5 2.0T EA888
Kompatybilny silnik: Tylko do zastosowań z silnikiem Volkswagen EA888 2.0T Turbo.
Niekompatybilny silnik: Niekompatybilny z Golf R, Audi S3, EA211 1.8T, silnikami Diesla ani innymi platformami silnikowymi.
Zweryfikuj podwozie: Przed zakupem potwierdź generację swojego Golfa GTI, kod silnika i konfigurację wydechu.
Zweryfikuj połączenie: Przed instalacją sprawdź połączenie wylotu turbosprężarki, prowadzenie wydechu i istniejące modyfikacje.
Uwaga dotycząca dopasowania:
Konfiguracje wydechu pojazdu mogą się różnić w zależności od roku produkcji, specyfikacji rynkowej, wyposażenia do kontroli emisji i wcześniejszych modyfikacji. Przed złożeniem zamówienia porównaj połączenia fabrycznej rury przedniej, punkty montażowe i układ wydechu ze zdjęciami produktu.
Zalecana jest profesjonalna instalacja.Upewnij się, że wszystkie połączenia wydechu, zaciski, uszczelki i elementy montażowe są prawidłowo zamocowane po instalacji.
Rura przednia ze stali nierdzewnej 304 o średnicy 3,5 cala
Zaciski wydechowe
Elementy montażowe
Uszczelki (jeśli w zestawie)
| Marka | KYOSTAR |
| SKU | KD5S009PD |
| Typ produktu | Rura przednia ze stali nierdzewnej 304 o średnicy 3,5 cala |
| Dopasowanie | Volkswagen Golf GTI MK7 / MK7.5 |
| Silnik | EA888 2.0T Turbodoładowany rzędowy 4-cylindrowy |
| Podwozie | MK7 / MK7.5 |
| Zastosowanie | Modernizacja wydajności wydechu VW EA888 Turbo |
| Korzyści | Poprawiony przepływ spalin, Zmniejszone ograniczenia wydechu, Wzmocniony ton wydechu, Lepsza reakcja turbosprężarki |
| Materiał | Stal nierdzewna 304 |
| Średnica rury | 3,5 cala |
| Wykończenie | Polerowane wykończenie ze stali nierdzewnej |
| Typ wydechu | Wysokowydajna rura przednia |
| Typ instalacji | Bezpośrednia modernizacja wydechu typu "bolt-on" |
| Zestaw zawiera | Rura przednia, zaciski wydechowe, elementy montażowe i uszczelki (jeśli w zestawie) |
| Stan | Fabrycznie nowy |
P: Do jakich pojazdów pasuje ta rura przednia?
O: Ta rura przednia jest przeznaczona do modeli Volkswagen Golf GTI MK7 i MK7.5 wyposażonych w silnik EA888 2.0T.
P: Czy jest kompatybilna z Golf R lub Audi S3?
O: Nie. Ta rura przednia jest specjalnie zaprojektowana do zastosowań w Golf GTI MK7/MK7.5 EA888 2.0T i nie jest kompatybilna z modelami Golf R ani Audi S3.
P: Jaka jest zaleta konstrukcji 3,5 cala?
O: Większa średnica pomaga poprawić przepływ spalin i zmniejszyć ograniczenia w porównaniu do fabrycznej rury przedniej, dzięki czemu nadaje się do budowy zorientowanych na wydajność.
P: Czy poprawi dźwięk wydechu?
O: Tak. Konstrukcja o wysokim przepływie zapewnia głębszy i bardziej agresywny ton wydechu w porównaniu do fabrycznego zestawu.
P: Czy wymagane jest strojenie ECU?
O: Strojenie ECU nie jest wymagane do instalacji. Jednak strojenie może pomóc zoptymalizować wydajność w połączeniu z dodatkowymi modyfikacjami silnika.![]()