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| ब्रांड का नाम: | KYOSTAR |
| मॉडल नंबर: | KD4241BK |
| MOQ: | 2 सेट |
| कीमत: | $550 / set |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की योग्यता: | 1000 सेट/महीना |
KYOSTAR कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम विशेष रूप से K20C1 2.0T टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस 2022+ होंडा सिविक टाइप आर FL5 के लिए डिज़ाइन किया गया है। हल्के कार्बन फाइबर इनटेक डिज़ाइन की विशेषता, यह सिस्टम फैक्ट्री इनटेक प्रतिबंध को कम करके एयरफ्लो दक्षता में सुधार करता है, जबकि थ्रॉटल प्रतिक्रिया, टर्बोचार्जर ध्वनि और समग्र इंजन ब्रीदिंग प्रदर्शन को बढ़ाता है।
बंद कार्बन फाइबर एयरबॉक्स उच्च-प्रदर्शन ड्राइविंग स्थितियों के दौरान लगातार एयरफ्लो बनाए रखते हुए इनटेक हवा को इंजन बे गर्मी से अलग करने में मदद करता है। हाई-फ्लो फिल्टर और अनुकूलित इनटेक रूटिंग के साथ मिलकर, यह सिस्टम बेहतर टर्बोचार्जर दक्षता का समर्थन करता है और होंडा सिविक टाइप आर FL5 उत्साही लोगों के लिए बेहतर प्रदर्शन और एक मोटरस्पोर्ट-प्रेरित इंजन बे उपस्थिति की तलाश में एक प्रीमियम प्रदर्शन अपग्रेड प्रदान करता है।
हल्का कार्बन फाइबर इनटेक हाउसिंग एक प्रीमियम प्रदर्शन उपस्थिति और कम गर्मी अवशोषण प्रदान करता है।
हाई-फ्लो एयर फिल्टर डिज़ाइन इनटेक प्रतिबंध को कम करने और K20C1 टर्बो इंजन में एयरफ्लो डिलीवरी में सुधार करने में मदद करता है।
बंद कार्बन फाइबर एयरबॉक्स हीट सोक को कम करने और अधिक सुसंगत इनटेक तापमान बनाए रखने में मदद करता है।
अनुकूलित इनटेक रूटिंग त्वरण के दौरान थ्रॉटल प्रतिक्रिया और टर्बो इंडक्शन ध्वनि को बढ़ाता है।
होंडा सिविक टाइप आर FL5 K20C1 2.0T टर्बो प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया।
2022+ होंडा सिविक टाइप आर FL5
इंजन: K20C1 2.0L टर्बोचार्ज्ड इनलाइन 4-सिलेंडर
केवल K20C1 2.0T इंजन से लैस होंडा सिविक टाइप आर FL5 मॉडल के साथ संगत। सिविक टाइप आर FK8, सिविक सी, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड सिविक मॉडल, या विभिन्न फैक्ट्री इनटेक कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों के साथ संगत नहीं है। कृपया खरीद से पहले चेसिस कोड, उत्पादन वर्ष, इंजन प्रकार, सेंसर स्थानों और इनटेक कनेक्शन बिंदुओं को सत्यापित करें।
उत्पादन तिथि, बाजार और फैक्ट्री कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर वाहन विनिर्देश भिन्न हो सकते हैं। सेंसर स्थान, माउंटिंग पॉइंट और पिछले आफ्टरमार्केट संशोधन स्थापना संगतता को प्रभावित कर सकते हैं। कृपया ऑर्डर करने से पहले अपने मूल इनटेक सिस्टम की तुलना करें।
| ब्रांड | KYOSTAR |
| SKU | KD4241BK |
| उत्पाद प्रकार | कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम |
| फिटमेंट | 2022+ होंडा सिविक टाइप आर FL5 |
| इंजन | K20C1 2.0L टर्बोचार्ज्ड इनलाइन 4-सिलेंडर |
| चेसिस | होंडा सिविक टाइप आर FL5 |
| आवेदन | टर्बोचार्ज्ड प्रदर्शन इनटेक अपग्रेड |
| लाभ | बेहतर एयरफ्लो, कम इनटेक प्रतिबंध, बढ़ी हुई थ्रॉटल प्रतिक्रिया, बढ़ी हुई टर्बो ध्वनि |
| सामग्री | कार्बन फाइबर इनटेक हाउसिंग और इनटेक कंपोनेंट्स |
| फिनिश | ग्लॉस कार्बन फाइबर फिनिश |
| फिल्टर प्रकार | हाई फ्लो परफॉर्मेंस एयर फिल्टर |
| इनटेक शैली | बंद एयरबॉक्स के साथ कार्बन फाइबर कोल्ड एयर इनटेक |
| पैकेज में शामिल हैं | पूर्ण कार्बन फाइबर इनटेक सिस्टम किट |
| स्थिति | नया |
प्रश्न: क्या यह इनटेक FK8 सिविक टाइप आर के साथ संगत है?
ए: नहीं। यह इनटेक सिस्टम विशेष रूप से K20C1 2.0T इंजन से लैस 2022+ होंडा सिविक टाइप आर FL5 के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह FK8 मॉडल के साथ संगत नहीं है।
प्रश्न: क्या कार्बन फाइबर एयरबॉक्स इनटेक गर्मी को कम करने में मदद करता है?
ए: हाँ। बंद कार्बन फाइबर एयरबॉक्स फिल्टर को इंजन बे गर्मी से अलग करने में मदद करता है और आक्रामक ड्राइविंग के दौरान अधिक सुसंगत इनटेक तापमान का समर्थन करता है।
प्रश्न: क्या यह इनटेक टर्बो ध्वनि में सुधार करेगा?
ए: हाँ। हाई-फ्लो इनटेक डिज़ाइन एयरफ्लो क्षमता को बढ़ाता है और त्वरण के तहत अधिक ध्यान देने योग्य टर्बो इंडक्शन ध्वनि प्रदान करता है।
प्रश्न: क्या इस इनटेक के लिए ईसीयू ट्यूनिंग की आवश्यकता है?
ए: स्थापना के लिए ईसीयू ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, अतिरिक्त इंजन संशोधनों के साथ संयुक्त होने पर ट्यूनिंग प्रदर्शन को अधिकतम करने में मदद कर सकती है।
प्रश्न: क्या यह इनटेक दैनिक ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है?
ए: हाँ। सिस्टम को दैनिक ड्राइविंग, स्ट्रीट परफॉर्मेंस और संशोधित होंडा सिविक टाइप आर FL5 अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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