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| Nom De La Marque: | KYOSTAR |
| Numéro De Modèle: | EF4179BK |
| Quantité Minimale De Commande: | 2 pièces |
| Prix: | $140 / piece |
| Conditions De Paiement: | Union occidentale, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 1000 ensembles/mois |
Mettez à niveau votre Toyota Supra A90/A91 et votre BMW Z4 G29 avec le système d'admission d'air froid KYOSTAR de 4 pouces, conçu pour le moteur en ligne 6 cylindres turbocompressé BMW B58TU Gen2 3.0T.La conception de l'entrée de 4 pouces surdimensionnée augmente la capacité du débit d'air, réduit la restriction d'entrée d'usine, améliore la réponse de l'accélérateur et améliore le son d'induction du turbocompresseur pour une expérience de conduite plus agressive.
doté d'un filtre à air à haute débit et d'un bouclier thermique fermé,ce système d'admission aide à protéger l'air entrant de la chaleur du compartiment moteur tout en maintenant un flux d'air constant pendant les conditions de conduite à forte chargeConçu pour les amateurs de B58TU qui recherchent une meilleure respiration turbo, une meilleure réponse et des performances fiables dans la rue,le système d'admission KYOSTAR fournit une mise à niveau de performances de montage direct pour les plates-formes Toyota Supra et BMW Z4.
La grande conception d'entrée de 4 pouces augmente la capacité de débit d'air pour les applications de performance BMW B58TU.
Le filtre à haute performance de débit aide à réduire la restriction d'admission et à améliorer l'efficacité respiratoire du turbocompresseur.
La conception du bouclier thermique fermé aide à réduire l'exposition à la chaleur du compartiment moteur et à maintenir des températures d'admission constantes.
La trajectoire optimisée du flux d'air d'admission améliore la réponse de l'accélérateur et le son de l'induction du turbo.
Conçu spécifiquement pour les applications Toyota Supra A90/A91 et BMW Z4 G29 B58TU Gen2 3.0T.
2020+ Toyota Supra A90 B58TU 3.0T
Toyota Supra 2020+ A91 B58TU 3.0T
Une BMW Z4 G29 B58TU 3.0T
Moteur: B58TU Gen2 3.0T turbocompressé à 6 cylindres en ligne
Compatible uniquement avec les moteurs BMW B58TU Gen2 3.0T.
Non compatible avec les applications B58 Gen1, les véhicules avec différentes conceptions de turbines d'entrée ou les systèmes de rechange utilisant différents points de connexion d'admission.
Veuillez vérifier le code du châssis, l'année de production, l'emplacement du capteur, la connexion de l'entrée turbo et la configuration d'usine avant d'acheter.
| Marque | Les produits suivants: |
| Unité de production | Le KD4179BK |
| Type de produit | Système d'admission d'air froid de 4 pouces |
| Réglage | 2020+ Toyota Supra A90/A91 et BMW Z4 G29 |
| Moteur | B58TU Gen2 3.0T turbocompressé à 6 cylindres en ligne |
| Chassis | Toyota A90/A91 et BMW G29 |
| Application du projet | Amélioration de l'apport de performance turbocompressé |
| Les avantages | Amélioration du débit d'air, réduction de la restriction d'admission, réponse accrue de l'accélérateur, augmentation du son du turbo |
| Matériel | Composants d'admission de performance avec bouclier thermique |
| Diamètre du tuyau | 4 pouces de conception de l'apport |
| Type de filtre | Filtre à air haute performance. |
| Intake style | Système d'admission d'air froid avec bouclier thermique |
| Le forfait comprend | Kit complet du système d'admission |
| Condition | Nouveau |
Q: Cette prise est-elle compatible avec tous les modèles de Toyota Supra MK5?
R: Non. Ce système d'admission est conçu pour les modèles Toyota Supra A90/A91 équipés du moteur BMW B58TU Gen2 3.0T. Veuillez confirmer votre version du moteur avant de commander.
Q: Quel est l'avantage de la conception du tuyau d'admission de 4 pouces?
R: Le plus grand diamètre d'admission de 4 pouces augmente la capacité de débit d'air et aide à réduire la restriction d'admission, favorisant une meilleure respiration du turbocompresseur et une meilleure réponse de l'accélérateur.
Q: Cette prise augmentera-t-elle le son turbo?
R: Oui. La conception de l'entrée à débit élevé permet un son d'induction turbo plus perceptible tout en maintenant une distribution efficace du débit d'air.
Q: Cette prise nécessite-t-elle un réglage de l'ECU?
R: Le réglage de l'ECU n'est pas nécessaire pour l'installation. Cependant, le réglage peut aider à maximiser les gains de performance lorsqu'il est combiné à des modifications supplémentaires du moteur.
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