Giá tốt.  trực tuyến

chi tiết sản phẩm

Nhà > Các sản phẩm >
Phụ tùng hiệu suất của BMW
>
Audi C8 RS6 RS7 EA825 Hệ thống xả trục sau Muffler Catless Downpipe 4.0T V8 Mild Hybrid

Audi C8 RS6 RS7 EA825 Hệ thống xả trục sau Muffler Catless Downpipe 4.0T V8 Mild Hybrid

Tên thương hiệu: KYOSTAR
Số mô hình: KD5S029WG
MOQ: 2 bộ
Giá: 400/set
Điều khoản thanh toán: T/T, công đoàn phương Tây
Khả năng cung cấp: 500 bộ / tháng
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Chứng nhận:
Standard
thương hiệu:
KYOSTAR
Loại sản phẩm:
ống xả không có bộ chuyển đổi xúc tác
Đồ đạc:
2019+ Audi C8 RS6/RS7
Động cơ:
EA825 4.0T Twin Turbo V8
chi tiết đóng gói:
Hộp Carton Xuất Khẩu Tiêu Chuẩn
Khả năng cung cấp:
500 bộ / tháng
Làm nổi bật:

Audi C8 hệ thống ống xả trục sau

,

Hệ thống xả axle phía sau Downpipe

,

Mild Hybrid axle back muffler

Mô tả sản phẩm
KYOSTAR Catless Downpipe cho Audi C8 RS6 RS7 EA825 4.0T V8 Mild Hybrid 2019+

Nâng cấp chiếc Audi C8 RS6 hoặc C8 RS7 đời 2019+ của bạn được trang bị hệ thống Mild Hybrid quattro EA825 4.0T twin-turbo V8 với KYOSTAR Catless Downpipe. Được thiết kế như một bộ phận thay thế hiệu suất cho cấu hình downpipe nguyên bản, hệ thống này cung cấp đường dẫn khí thải được nâng cấp cho các ứng dụng Audi RS hiệu suất cao.

Thiết kế downpipe không có bộ xúc tác loại bỏ phần bộ chuyển đổi xúc tác khỏi cụm ống xả, tạo ra đường dẫn khí thải turbocharger trực tiếp hơn cho các xe EA825 4.0T V8 đã được sửa đổi. Cấu hình dual downpipe dành riêng cho xe được phát triển dựa trên nền tảng Audi C8 RS6 và RS7 với khả năng tương thích Mild Hybrid quattro.

Tính năng
  • Downpipe không có bộ xúc tác được thiết kế cho các ứng dụng Audi C8 RS6 và RS7 đời 2019+.

  • Được thiết kế cho các xe Audi EA825 4.0T twin-turbo V8 Mild Hybrid quattro.

  • Cấu hình không có bộ xúc tác loại bỏ phần bộ chuyển đổi xúc tác để có bố cục ống xả tập trung vào hiệu suất.

  • Cung cấp đường dẫn khí thải trực tiếp hơn từ bộ tăng áp so với cấu hình downpipe có bộ xúc tác nguyên bản.

  • Định tuyến ống, vị trí mặt bích và thiết kế lắp đặt dành riêng cho xe cho các ứng dụng Audi C8 RS.

  • Cấu hình dual downpipe được phát triển dựa trên bố cục ống xả twin-turbo V8.

  • Nâng cấp ống xả hiệu suất phù hợp với các xe Audi RS6 và RS7 đã được sửa đổi.

  • Có thể tăng cường âm thanh tăng áp turbocharger và âm điệu ống xả so với bộ ống xả có bộ xúc tác nguyên bản.

  • Được thiết kế cho những người đam mê tìm kiếm luồng khí thải được cải thiện và cấu hình ống xả lấy cảm hứng từ motorsport.

Khả năng tương thích
  • Audi C8 RS6 đời 2019+ — EA825 4.0T V8 Mild Hybrid quattro

  • Audi C8 RS7 đời 2019+ — EA825 4.0T V8 Mild Hybrid quattro

Lưu ý:
  • Sản phẩm này là downpipe không có bộ xúc tác và không bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác.

  • Vui lòng xác minh năm sản xuất xe, mã khung gầm Audi, mẫu RS, cấu hình động cơ, kết nối đầu ra bộ tăng áp, bố cục ống xả và các điểm lắp đặt trước khi mua.

  • Cấu hình ống xả Audi C8 RS6 và RS7 có thể khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất, thông số kỹ thuật thị trường và thiết bị nguyên bản.

  • Vui lòng so sánh cụm downpipe nguyên bản, kết nối mặt bích, vị trí cảm biến oxy và định tuyến ống xả với ảnh sản phẩm trước khi lắp đặt.

  • Các bộ phận ống xả không có bộ xúc tác có thể không tuân thủ các quy định về khí thải ở một số khu vực. Vui lòng kiểm tra luật pháp địa phương trước khi mua và lắp đặt.

Lưu ý về khả năng tương thích:

Các mẫu Audi C8 RS6 và RS7 sử dụng cấu hình ống xả nguyên bản khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất, thông số kỹ thuật khu vực và cấp độ thiết bị. Vui lòng xác minh rằng xe của bạn khớp với ứng dụng Mild Hybrid quattro EA825 4.0T V8 được liệt kê trước khi mua.

Thông tin sản phẩm được cung cấp liệt kê các ứng dụng Mild Hybrid quattro Audi C8 RS6 và RS7 đời 2019+. Khả năng tương thích không nên chỉ dựa vào dung tích động cơ, vì kết nối bộ tăng áp, thiết bị khí thải và định tuyến ống xả có thể khác nhau.

Vui lòng xác minh kết nối đầu ra bộ tăng áp, vị trí cảm biến oxy, vị trí mặt bích ống xả, giá đỡ lắp đặt và khả năng tương thích ống xả hạ nguồn trước khi lắp đặt.

Các xe được trang bị bộ tăng áp nâng cấp, hệ thống ống xả hậu mãi, các bộ phận ống xả tùy chỉnh hoặc các sửa đổi hiệu suất khác có thể yêu cầu xác minh khả năng tương thích bổ sung hoặc điều chỉnh lắp đặt.

Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp. Cần thực hiện căn chỉnh mặt bích đúng cách, làm kín gioăng, lắp đặt cảm biến oxy, siết chặt kết nối ống xả và kiểm tra khoảng hở trong quá trình lắp đặt.

Chi tiết sản phẩm
Mục Chi tiết
Thương hiệu KYOSTAR
SKU KD5S029WG
Loại sản phẩm Downpipe không có bộ xúc tác
Khả năng tương thích Audi C8 RS6 / RS7 đời 2019+
Động cơ EA825 4.0T Twin Turbo V8
Hệ thống xe Mild Hybrid quattro
Loại Downpipe Không có bộ xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác Không bao gồm
Cấu hình Hệ thống Dual Turbo Downpipe
Ứng dụng Nâng cấp ống xả hiệu suất
Gói hàng bao gồm Downpipe không có bộ xúc tác bên trái và bên phải như hình
Tình trạng Hàng mới 100%
Hỏi đáp

H: Downpipe không có bộ xúc tác này phù hợp với xe nào?
Đ: Downpipe này được thiết kế cho các mẫu Audi C8 RS6 và RS7 đời 2019+ tương thích được trang bị hệ thống Mild Hybrid quattro EA825 4.0T.

H: Downpipe này được thiết kế cho động cơ nào?
Đ: Thông tin sản phẩm được cung cấp xác định downpipe này dành cho động cơ EA825 4.0T twin-turbo V8.

H: Đây có phải là downpipe không có bộ xúc tác không?
Đ: Có. Sản phẩm này không bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác và được thiết kế như một downpipe hiệu suất không có bộ xúc tác.

H: Nó có phù hợp với Audi C8 RS6 không?
Đ: Có. Thông tin tương thích được cung cấp liệt kê các ứng dụng Audi C8 RS6 đời 2019+.

H: Nó có phù hợp với Audi C8 RS7 không?
Đ: Có. Thông tin tương thích được cung cấp liệt kê các ứng dụng Audi C8 RS7 đời 2019+.

H: Nó có tương thích với các mẫu Mild Hybrid quattro không?
Đ: Thông tin sản phẩm được cung cấp đặc biệt liệt kê các ứng dụng Mild Hybrid quattro.

H: Nó có bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác không?
Đ: Không. Đây là cấu hình downpipe không có bộ xúc tác và không bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác.

H: Nó có tăng mã lực không?
Đ: Không có thông tin cụ thể về việc tăng mã lực hoặc mô-men xoắn được nêu trong thông tin sản phẩm được cung cấp, vì vậy không có tuyên bố về việc tăng hiệu suất cụ thể nào.

H: Nó có làm cho ống xả to hơn không?
Đ: Downpipe không có bộ xúc tác có thể làm cho âm thanh bộ tăng áp và ống xả dễ nhận thấy hơn so với cấu hình downpipe có bộ xúc tác nguyên bản.

H: Có cần điều chỉnh ECU không?
Đ: Yêu cầu điều chỉnh ECU không được chỉ định trong thông tin sản phẩm được cung cấp và có thể khác nhau tùy thuộc vào cấu hình xe và các sửa đổi.

H: Nó có thể được sử dụng trên đường công cộng không?
Đ: Các bộ phận ống xả không có bộ xúc tác có thể không tuân thủ các quy định về khí thải ở tất cả các khu vực. Vui lòng kiểm tra các quy định địa phương trước khi lắp đặt.

H: Tôi nên xác minh những gì trước khi mua?
Đ: Vui lòng xác minh mẫu Audi, mã khung gầm C8, cấu hình động cơ EA825, hệ thống Mild Hybrid, kết nối đầu ra bộ tăng áp, vị trí cảm biến oxy, định tuyến ống xả và các điểm lắp đặt của bạn.

H: Có khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp không?
Đ: Có. Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp để đảm bảo căn chỉnh, làm kín, lắp đặt cảm biến và kết nối ống xả chính xác.

Bảo hành & Vận chuyển

Mọi bộ phận ống xả KYOSTAR đều được kiểm tra trước khi vận chuyển để đảm bảo tình trạng sản phẩm, cấu trúc ống, chất lượng mặt bích, điểm kết nối, các bộ phận lắp đặt và tính toàn vẹn của bao bì trước khi giao hàng.

Tất cả các bộ phận được đóng gói cẩn thận để giúp giảm thiểu rủi ro hư hỏng do vận chuyển. Vui lòng kiểm tra gói hàng và các bộ phận downpipe sau khi giao hàng và liên hệ với nhóm hỗ trợ của chúng tôi nếu bạn nhận thấy thiếu bộ phận, hư hỏng do vận chuyển hoặc các vấn đề liên quan đến sản phẩm.

Vui lòng liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng KYOSTAR nếu bạn cần hỗ trợ về khả năng tương thích của xe, câu hỏi lắp đặt, thiếu bộ phận hoặc dịch vụ sau bán hàng.