طقم سحب هواء بارد عالي الأداء لسيارات إنفينيتي Q50 Q60 موديل 2016+ ونيسان Z موديل 2023+ بمحرك VR30DDTT V6 سعة 3.0 توين توربو

قم بتحديث سيارة إنفينيتي Q50، أو إنفينيتي Q60، أو نيسان Z 2023+ المتوافقة مع محرك VR30DDTT 3.0L Twin-Turbo V6 مع نظام استقبال الهواء البارد KYOSTAR.مصممة كبديل موجه للأداء لتكوين مصنع المدخول، هذا النظام يوفر مسار تحديث تدفق الهواء المدخول لتطبيقات VR30DDTT المدرجة.

تم تصميم تكوين المدخول المزدوج حول تخطيط محرك VR30DDTT مزدوج التوربو ، مما يوفر مسارات مدخول مخصصة لتطبيقات Infiniti Q50 و Q60 و Nissan Z المتوافقة.يقدم النظام حلًا للدخول يركز على الأداء لمالكي السيارات الذين يرغبون في ترقية الإعداد الأصلي للدخول مع الحفاظ على تخطيط تركيب خاص بالمركبة.

• نظام مدخول الهواء البارد مصمم لتطبيقات متوافقة بين Infiniti Q50 و Infiniti Q60 و Nissan Z VR30DDTT.

• مصممة لمحرك VR30DDTT 3.0L Twin-Turbo V6 المذكور في معلومات المنتج المزودة.

• تشكيل مزدوج المدخول مصمم حول تخطيط محركات توربو مزدوجة.

• استبدال موجه للأداء لتكوين مصنع المدخول.

• مصممة لتوفير مسار تدفق الهواء المدخول المحسن لتطبيقات VR30DDTT المتوافقة.

• توجيه الإمدادات الخاصة بالمركبة وتخطيط الاتصال لتطبيقات إنفينيتي ونيسان المدرجة.

• تكوين مدخل الأداء مصمم للمالكين الذين يتطلعون إلى ترقية نظام مدخل الهواء في المصنع.

• نظام استيعاب الأداء KYOSTAR تم تطويره حول تطبيقات VR30DDTT 3.0TT V6 المدرجة.

• 2016 + Infiniti Q50 VR30DDTT 3.0TT V6

• 2016 + Infiniti Q60 VR30DDTT 3.0TT V6

• 2023+ نيسان Z VR30DDTT 3.0TT V6

• مصممة لنماذج Infiniti Q50 و Infiniti Q60 و Nissan Z المتوافقة مجهزة بمحرك VR30DDTT 3.0TT V6.

• الرجاء التحقق من سنة السيارة، النموذج، رمز المحرك، تكوين مصنع المدخول، نقاط اتصال المدخول، ومواقع التثبيت قبل الشراء.

• يمكن أن تختلف مواصفات المركبات اعتمادًا على عام الإنتاج والسوق الإقليمي وتكوين المحرك ومعدات المصنع.

• الرجاء مقارنة نظام الإدخال الأصلي مع صور المنتج وتحقق من جميع اتصالات الإدخال ونقاط التثبيت قبل التثبيت.

يمكن أن تختلف تكوينات مدخول Infiniti Q50 و Infiniti Q60 و Nissan Z اعتمادًا على سنة الإنتاج وتكوين المحرك والمواصفات الإقليمية ومعدات المصنع.يرجى التحقق من أن سيارتك مجهزة بـ VR30DDTT 3.0TT محرك V6 ومقارنة مسار المدخول الأصلي، نقاط الاتصال، أماكن التثبيت، والمساحة المتاحة للمحرك مع صور المنتج قبل الشراء.

يستهدف نظام الاستيعاب هذا تطبيقات Infiniti Q50 2016+ و Infiniti Q60 2016+ و Nissan Z VR30DDTT 2023+ المتوافقة الموضحة في معلومات التثبيت المقدمة.لا ينبغي افتراض أن المركبات المجهزة بمحركات مختلفة أو سنوات إنتاج خارج النطاقات المدرجة متوافقة دون التحقق الإضافي.

المركبات المجهزة بمكونات دخول التوربو في السوق اللاحقة، ومحفزات التوربو المعدلة، ومكونات المدخول المعدلة،أو غيرها من تعديلات قاعدة المحركات قد تتطلب التحقق من تركيب إضافي أو تعديل التثبيت.

التثبيت المهني ينصح به.يجب التحقق من محاذاة المدخول الصحيحة، وتغطية الاتصال، وتثبيت أجهزة التثبيت، والمساحة الفارغة للمحرك أثناء التثبيت لضمان التثبيت الصحيح والعمل الموثوق به.

س: ما هي المركبات التي تناسب هذه المدخنة الهوائية الباردة؟
ج: تم تصميم نظام الاستيعاب هذا لنماذج إنفينيتي Q50 2016+ ، و 2016+ Infiniti Q60 ، و 2023+ نيسان Z المتوافقة المجهزة بمحرك VR30DDTT 3.0TT V6.

السؤال: ما المحرك الذي صممت له هذه المدخلات؟
ج: تم تصميمه لمحرك VR30DDTT 3.0L Twin-Turbo V6 المذكور في معلومات التثبيت المقدمة.

س: هل هذا يناسب سيارة إنفينيتي كيو 50 2016+؟
الجواب: نعم. قائمة معلومات التثبيت المقدمة 2016 + تطبيقات Infiniti Q50 مجهزة بمحرك VR30DDTT 3.0TT V6.

س: هل هذا يناسب سيارة إنفينيتي كيو 60 من 2016؟
الجواب: نعم. قائمة معلومات التثبيت المقدمة 2016 + تطبيقات Infiniti Q60 مجهزة بمحرك VR30DDTT 3.0TT V6.

س: هل هذا يناسب سيارة نيسان زي 2023+؟
الجواب: نعم. قائمة معلومات التثبيت المقدمة 2023 + تطبيقات نيسان Z مجهزة بمحرك VR30DDTT 3.0TT V6.

س: هل تم تصميم هذا المدخول لمحرك VR30DDTT؟
ج: نعم، معلومات المنتج المقدمة تحدد على وجه التحديد محرك VR30DDTT 3.0TT V6.

السؤال: لماذا يستخدم هذا المدخول إعداد مزدوج المدخول؟
الجواب: المنتج المعروض يستخدم مسارين للدخول لتطبيق VR30DDTT مزدوج التوربو المذكور.

س: هل يُحسن هذا المدخول تدفق الهواء؟
الجواب: تم تصميم النظام لتوفير مسار تدفق الهواء المدخول الموجه نحو الأداء. لا يتم ذكر أي نسبة محددة من تدفق الهواء أو زيادة في قوة الحصان في معلومات المنتج المقدمة.

س: هل سيغير هذا المدخل صوت التوربو أو صوت الاستقبال؟
ج: يمكن أن تتغير خصائص الصوت في المقبض مع تكوين المقبض في السوق اللاحقة، ولكن لا يتم الإشارة إلى زيادة صوتية محددة أو مقاسة في معلومات المنتج الموردة.

س: هل هناك حاجة إلى ضبط ECU؟
ج: لا يتم تحديد متطلبات ضبط ECU في معلومات المنتج المقدمة. قد تختلف المتطلبات اعتمادا على تكوين السيارة وغيرها من التعديلات.

س: هل هذا يناسب سيارة Q50 أو Q60 أو نيسان Z المعدلة؟
ج: قد تتطلب المركبات المجهزة بمكونات مدخلات توربو من السوق الثانوية أو شاحنات توربو محسنة أو مكونات مدخلات معدلة أخرى التحقق من تركيب إضافي قبل التثبيت.

س: ما الذي يجب أن أتحقق منه قبل الشراء؟
ج: يرجى التحقق من سنة السيارة، ونموذجها، وتكوين محرك VR30DDTT 3.0TT V6، وتخطيط مصنع المدخول، ونقاط الاتصال، ومواقع التثبيت، والتخليص المتاح للتركيب.

س: هل يوصى بتثبيت المهنية؟
الجواب: نعم، يوصى بالتركيب المهني لضمان اتصالات المدخول المناسبة، وتحقيق الموازنة، والتركيب، والخزين، والفضاء الخالي من محرك المحرك.

يتم فحص كل مكون من مكونات مدخلات كيوستار قبل الشحن للمساعدة في ضمان حالة المنتج ونقاط الاتصال وأحكام التثبيت وسلامة التعبئة والتغليف قبل التسليم.

جميع المكونات معبأة بأمان للمساعدة في تقليل خطر تلف النقل.الرجاء فحص الحزمة ومكونات الاستيعاب بعد التسليم والاتصال بفريق الدعم لدينا إذا لاحظت المكونات المفقودةأو أضرار الشحن أو مخاوف تتعلق بالمنتج.

الرجاء الاتصال بدعم العملاء في كيوستار إذا كنت بحاجة للمساعدة في تركيب السيارة أو أسئلة التثبيت أو المكونات المفقودة أو خدمة ما بعد البيع.