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| 브랜드 이름: | KYOSTAR |
| 모델 번호: | KD4162BK |
| MOQ: | 2세트 |
| 가격: | 100/set |
| 공급 능력: | 500 세트/달 |
KYOSTAR 인터쿨러 차지 파이프 키트로 BMW B58 3.0T 트윈 터보 성능 플랫폼을 업그레이드하세요. Gen1 B58 엔진이 장착된 BMW F-시리즈 및 G-시리즈 모델용으로 설계된 이 차지 파이프 업그레이드는 차지 공기 흐름 효율성을 개선하고, 터보 응답성을 향상시키며, 순정 부품에 비해 향상된 신뢰성을 제공합니다.
KYOSTAR 인터쿨러 차지 파이프 키트는 최적화된 공기 흐름 설계를 특징으로 하여 순정 제한을 줄이고 안정적인 부스트 성능을 지원합니다. 일상 주행 및 개조된 BMW 애플리케이션 모두를 위해 제작된 이 업그레이드된 차지 파이프는 더 높은 부스트 압력 및 고온 작동 조건에서 내구성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
업그레이드된 인터쿨러 차지 파이프 설계는 공기 흐름 효율성을 개선하고 순정 제한을 줄입니다.
BMW Gen1 B58 3.0T 트윈 터보 엔진 애플리케이션 전용으로 설계되었습니다.
순정 플라스틱 차지 파이프 부품에 비해 향상된 내구성.
최적화된 파이프 라우팅은 터보 응답성 및 스로틀 성능 향상에 도움이 됩니다.
직접 교체 설계는 쉬운 설치를 위해 순정 스타일 연결 지점을 유지합니다.
2016-2019 BMW F20 M140i B58 3.0T
2016-2019 BMW F21 M140i B58 3.0T
2016-2021 BMW F22 M240i B58 3.0T
2016-2021 BMW F23 M240i B58 3.0T
2016-2019 BMW F30 M340i B58 3.0T
2016-2019 BMW F31 M340i B58 3.0T
2016-2019 BMW F32 M440i B58 3.0T
2016-2019 BMW F33 M440i B58 3.0T
2016-2019 BMW F36 M440i B58 3.0T
2017-2019 BMW G01 X3 M40i B58 3.0T
2018-2019 BMW G02 X4 M40i B58 3.0T
2017-2019 BMW G30 540i B58 3.0T
2016-2019 BMW G11/G12 740i/740Li B58 3.0T
2016-2021 Toyota Supra A90/A91 B58 3.0T
BMW Gen1 B58 3.0T 트윈 터보 엔진 애플리케이션에만 호환됩니다.
B46, B48, N20, N55, S55, S58 또는 기타 엔진 플랫폼과는 호환되지 않습니다.
구매 전 차량 연식, 섀시 코드, 엔진 구성 및 차지 파이프 레이아웃을 확인하십시오.
BMW 차지 공기 시스템 구성은 생산 연도, 순정 옵션, 시장 사양 및 이전 개조에 따라 다를 수 있습니다. 설치 전에 원래 인터쿨러 파이핑 레이아웃, 연결 지점 및 장착 위치를 제품 사진과 비교하십시오.
전문 설치를 권장합니다. 올바른 설치는 정확한 밀봉, 정렬 및 안정적인 부스트 압력 성능을 보장합니다.
| 항목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 브랜드 | KYOSTAR |
| SKU | KD4162BK |
| 제품 유형 | 인터쿨러 차지 파이프 키트 |
| 장착 호환성 | BMW F-시리즈 / G-시리즈 Gen1 B58 3.0T 모델 |
| 연식 | 2016+ |
| 엔진 | Gen1 B58 3.0T 트윈 터보 인라인-6 |
| 재질 | 고성능 등급 차지 파이프 재질 |
| 구조 | 고강도 차지 파이프 어셈블리 |
| 애플리케이션 | 터보차저 성능 업그레이드 |
| 이점 | 개선된 공기 흐름, 감소된 제한, 향상된 터보 응답성, 증가된 부스트 신뢰성 |
| 패키지 포함 사항 | 인터쿨러 차지 파이프 키트, 커플러, 클램프 및 설치 하드웨어 |
| 상태 | 새 제품 |
Q: 제 BMW B58 차량에 맞나요?
A: 이 인터쿨러 차지 파이프 키트는 Gen1 B58 3.0T 엔진이 장착된 BMW F20/F22/F30/F32 및 G-시리즈 모델용으로 설계되었습니다. 구매 전 섀시 및 엔진 구성을 확인하십시오.
Q: 순정 차지 파이프를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇인가요?
A: 순정 차지 파이프는 고부스트 애플리케이션에서 약점이 될 수 있습니다. 이 업그레이드된 차지 파이프는 개조된 B58 엔진에 대해 향상된 내구성과 더 나은 공기 흐름 지원을 제공합니다.
Q: 설치 후 ECU 튜닝이 필요한가요?
A: 설치에 ECU 튜닝은 필요하지 않습니다. 그러나 추가 엔진 개조와 함께 튜닝하면 성능을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Q: 성능 빌드에 적합한가요?
A: 예. 이 차지 파이프 키트는 향상된 차지 공기 신뢰성이 필요한 고성능 스트리트 빌드 및 개조된 BMW B58 애플리케이션에 적합합니다.
모든 KYOSTAR 제품은 배송 전에 검사하여 품질, 장착 및 안정적인 성능을 보장합니다. 설치 또는 제품 관련 질문에 대한 도움이 필요하면 지원팀에 문의하십시오.
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